Fuso zaprezentował w Japonii wysokotonażową ciężarówkę z napędem hybrydowym Super Great HEV. Wykorzystuje ona technologię modelu Canter Eco Hybrid, wprowadzonego w 2006 roku. Współpraca silnika wysokoprężnego z elektrycznym w dalekobieżnym pojeździe także daje oszczędność paliwa i zmniejsza emisję szkodliwych substancji do atmosfery. Hybrydowy układ równoległy Fuso Super Great HEV składa się z tradycyjnego silnika Diesla, […]

Pierwsze egzemplarze nowego Fuso Canter opuściły już fabrykę w portugalskim Tramagal. Pojazdy produkowane w oddalonym o 150 kilometrów od Lizbony zakładzie zaprojektowane w Japonii, skąd pochodzi około 50 proc. części montowanych w Fuso Canter, jak choćby oprzyrządowanie i elementy ramy oraz kabiny, a także układ kierowniczy. Reszta części pochodzi od od europejskich dostawców (m.in. silnik, […]

Od stycznia do sierpnia 2011 Daimler Trucks sprzedał 256 618 pojazdów, o 18 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. W sierpniu br. nabywców znalazło 39 090 aut – to rekordowy wynik od grudnia 2008 roku. Mimo spadków cen akcji i rosnącego niepokoju w gospodarce światowej, spółka z optymizmem spogląda w przyszłość. – Rynek […]

Wydłużone do 40 000 km okresy międzyprzeglądowe, zwiększona ładowność, przeprojektowane, łatwiejsze w zabudowie podwozie i zmodernizowana kabina – te zalety mają zachęcić klientów do nowego Fuso Canter, którego produkcja seryjna rozpocznie się we wrześniu 2011 r. Pojazd dostępny jest w wariantach 3,5-, 6- i 7,5-tonowym oraz w trzech wersjach mocy produkowanej przez trzylitrowego turbodiesla: 130, 150 […]

Choć seryjna produkcja nowego Actrosa w rusza dopiero pod koniec września, zakłady w Wörth mają już listę pełną zamówień, dlatego zamierzają zatrudnić 1000 nowych pracowników. Aby fabryka elastycznie reagowała na spływające zamówienia, w niemal każdą sobotę drugiej połowy 2011 roku uruchamiana będzie też dodatkowa zmiana. – „Decyzja o zatrudnieniu 1000 dodatkowych osób to nie tylko […]

W marcu 2011 odbyła sie prezentacja silnika Mercedes-Benz najnowszej generacji przeznaczonego dla samochodów ciężarowych. Europejska wersja silnika pod nazwą “BlueEfficiency Power”, budowana w fabryce Mercedesa w Mannheim, bedzie zastosowana w nowej generacji pojazdów ciężarowych Mercedes-Benz. Zarezentowany nowy silnik Daimler AG spełnia normę emisji spalin Euro VI, która bedzie obowiązywać od  roku 2014. Jednocześnie silnik ten […]