Menu
Nowości Technika Ciekawostki
07.10 Konkurs febi Truck 07.10 Debiut elektrycznego podwozia od IVECO 07.10 MAN z premierami na targach IAA Transportation 2024 07.10 Kolejny numer kwartalnika Autos jest już dostępny 07.10 Na targach IAA Transportation IVECO postawiło na dekarbonizację

Lista artykułów Tag - Diesel

Dlaczego olej napędowy jest drogi? I czemu jeszcze zdrożeje?

W drugiej połowie 2022 roku diesel jest zauważalnie droższy od benzyny. Głównie dlatego, że w przeciwieństwie do innych paliw, krajowa produkcja oleju napędowego jest niewystarczająca, dlatego musimy go importować. Ale dlaczego eksperci prognozują dalszy wzrost ceny diesla?

Raport T&E: spalinowe ciężarówki nieopłacalne już w 2030 r.

W 2035 r. nie będzie można kupić w Europie nowego auta osobowego z silnikiem spalinowym. Czy taki sam los czeka ciężarówki? Chociaż wydaje się to nieprawdopodobne, wpływowa federacja organizacji pozarządowych opublikowała raport, z którego wynika, że już w 2030 r. transport za pomocą bezemisyjnych ciężarówek stanie się tańszy, niż ten wykonywany z klasycznymi dieslami.  

Nowy olej w linii Platinum Ultor

Do oferty produktowej Orlen Oil został wdrożony nowy olej w segmencie olejów do samochodów ciężarowych – Platinum Ultor Fuel Economy 5W-30.

Z diesla na LNG, czyli kluczowy ruch w transportowej wadze ciężkiej

Ciężarówki zasilane dieslem to standard zarówno w Polsce, jak i Europie, gdzie stanowią one ponad 97 proc. Tymczasem odważne deklaracje producentów oraz prawne regulacje zakładają zeroemisyjny transport w ciągu kilkunastu lat. Pierwszym ważnym krokiem w stronę ograniczenia emisji CO2 jest przejście z diesla na LNG. Jak to zrobić i jakie może to przynieść korzyści?

Pierwsza ciężarówka Benza i Daimlera z silnikiem Diesla

W roku 1923 firma Benz & Cie. zaprezentowała pierwszą na świecie ciężarówkę z silnikiem wysokoprężnym. Był to pojazd pięciotonowy, napędzany czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym typu OB 2 o mocy 33 kW (45 KM), osiąganej przy prędkości obrotowej 1000 obr/min.

Emisje ciężarówek elektrycznych wyższe niż konwencjonalnych – zaskakujący raport

Pomiar emisji CO² w komercyjnym transporcie drogowym jest przeprowadzany błędnie. Faktyczne emisje ciężarowych pojazdów elektrycznych czy wodorowych są wyższe niż tych z napędem konwencjonalnym. Takie wnioski w swoim raporcie przedstawia światowa organizacja przewoźników IRU.

Eco-driving w ciężarówce – na pewno wszystko o nim wiesz?

Branża TSL przechodzi w ostatnim czasie bardzo dynamiczną metamorfozę: pakiet mobilności, podwyżki płac minimalnych, czy nadchodzący Brexit. Wszystko to, sprawia, że przedsiębiorcy transportowi zaczynają sięgać po nowe rozwiązania, a cyfryzacją w transporcie drogowym staje się faktem i to potrzebnym do efektywnego zarządzania firmą. W tym kontekście eco drive nabiera jeszcze większego znaczenia – ilość spalanego […]

DAF: diesel jeszcze długo pozostanie w transporcie – wywiad

Na rynku transportowym zachodzą coraz szybsze i poważniejsze zmiany. Część z nich spowodowana jest szukaniem “złotego środka” na globalne ocieplenie oraz emisję dwutlenku węgla. Między innymi na ten temat rozmawiamy ze Zbigniewem Kołodziejkiem, Marketing Managerem DAF Trucks Polska.