W okolicach Ostrowi Mazowieckiej na trasie S8 w kierunku Warszawy doszło do wypadku z udziałem dwóch ciężarówek i samochodu osobowego. Ciężarówka marki DAF z chłodniczą naczepą, najechał na tył MAN-a z morskim kontenerem. Uderzenie spowodowało rozerwanie przedniej ściany chłodni, która wraz z agregatem i ładunkiem wbiła się w kabinę.

Do wypadku mogło dojść na drodze ekspresowej S3 w kierunku Gorzowa Wielkopolskiego. Inspektorzy transportu drogowego ze Szczecina zatrzymali ciągnik siodłowy z naczepą niedopuszczoną do ruchu, na której ładunek był niebezpiecznie przechylony na jedną ze stron.

Jak kierowca mógł tego nie sprawdzić? A może myślał, że uda mu się przewieźć towar bez zabezpieczenia? Taki ładunek przy hamowaniu musi ważyć tony…

Zdarzyło się Wam zgubić ładunek? A zdarzyło się Wam, żeby ładunek Wam uciekł? 🙂

W niemieckim mieście Saarburg policja otrzymała zgłoszenie o kierowcy, który na naczepie dostawczego Mercedesa przewoził dwa samochody, ustawione jeden na drugim. 

Pasy zabezpieczające są niezbędnym narzędziem w transporcie. Dzięki nim można unieruchomić ładunek, zapobiegając jego przemieszeniu podczas jazdy, a co za tym idzie, również w niespodziewanych sytuacjach na drogach, takich jak awaryjne hamowanie czy kolizja.

Firma NSK opracowała urządzenie do wykrywania ponadnormatywnego obciążenia, które zapobiega przeładowaniu pojazdów użytkowych. Dzięki montażowi w układzie zawieszenia samochodów dostawczych, lekkich ciężarówek i innych pojazdów użytkowych, urządzenie umożliwia precyzyjny pomiar wagi podczas ruchu pojazdu.

Polacy są mistrzami kombinowania na co dowodem jest Bus zatrzymany przez Kaliskie WITD. Podczas ważenia wykazano przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej… o półtorej tony. Jednak nie sam poziom przeładowania zadziwia.