Jeśli kiedyś będziecie się zastanawiali, dlaczego tak długo czekacie na rozładunek, ten filmik może być odpowiedzią na to pytanie 🙂

Praca na magazynie często bywa monotonna. W takich chwilach pracownikom zdarza się stracić uwagę lub wpaść na głupi pomysł podczas załadunku/rozładunku towaru. Efektem takiego “spadku koncentracji” jest poniższa kompilacja wypadków na magazynie.

Warto spotykać na swojej drodze prawdziwych specjalistów, którzy znają się na swojej robocie. Tego nie można powiedzieć o “operatorze wózka paletowego” w jednym z punktów rozładunkowych – jego ewidentnie przerosła obsługa tej niezwykle rozwiniętej technologii :).

Do ciekawego zdarzenia doszło w kolejce na załadunek w jednym z magazynów stali. Podczas oczekiwania, kierowca zestawu zorientował się, że w jego kierunku zmierza wagon kolejowy ze sporą prędkością, który o mały włos a zatrzymałby się na grillu ciężarówki.

Firma logistyczna Nagel-Group przeprowadziła badanie, którego celem było usprawnienie pracy w magazynie w Komornikach k. Poznania oraz polepszenie warunków dla pracowników. Sprawdzono przebieg 580 tras 37 pracowników w 48 obszarach magazynu, co dało aż 3,3 miliardy zebranych danych.

DB Schenker wdrożył inteligentne okulary Picavi do operacji związanych z kompletacją zamówień – docelowo planuje wdrożyć inteligentną kompletację jako standardową procedurę w wielu swoich lokalizacjach. Podczas okresu próbnego rozwiązanie dokładnie przetestowano w Bremie i Rodgau w Niemczech, przy czym zespół w Rodgau pracował dodatkowo z inteligentną rękawicą do skanowania ProGlove.

Kiedy następnym razem będziecie długo czekać przed magazynem na załadunek lub rozładunek pomyślcie, że być może ktoś tam właśnie walczy o swoje życie 🙂

DB Schenker, chcąc być bliżej klientów znajdujących się na południu Polski, w obrębie Dolnego i Górnego Śląska, a także Małopolski, otworzył w Sosnowcu magazyn CFS (Container Freight Station), który umożliwi konsolidację i dekonsolidację kontenerów drobnicowych.

Dachser ozwija działalność w niemieckiej Turyngii, inwestując w nowe centrum logistyczne w stolicy landu – Erfurcie. Powstaje tam magazyn o powierzchni 20 tys. mkw. z biurem, strefami oczekiwania i parkingiem dla ciężarówek.

Po pomyślnym zakończeniu projektu pilotażowego w magazynie w Eching, DB Schenker wprowadził regularne operacje z wykorzystaniem autonomicznego wózka widłowego.