Kierowcy ciężarówek muszą przygotować się na kolejne odcinki dróg objęte odcinkowym pomiarem prędkości (OPP). CANARD uruchomił nowe systemy na autostradach A1 i A4 oraz drogach ekspresowych S5, S6, S7 i S8.

Fotoradary to stały element krajobrazu polskich dróg, a dla wielu kierowców – źródło obaw i dyskusji. Ich głównym celem jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego i dyscyplinowanie kierowców przekraczających prędkość. Na jakiej zasadzie działają fotoradary w Polsce?

W czwartek, 11 września 2025 roku, Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) dokonał oficjalnego odbioru nowego odcinkowego pomiaru prędkości (OPP) na autostradzie A4, między węzłem Kąty Wrocławskie a węzłem Wrocław Południe.

System CANARD funkcjonuje od blisko 13 lat, a ostatnio został rozbudowany i zmodernizowany. Wszystko po to, aby zwiększyć bezpieczeństwo na naszych drogach. Sprawdzamy najnowsze modyfikacje systemu i odpowiadamy na pytania, dotyczące systemy CANARD.

System CANARD wprowadza do obiegu nowe fotoradary, kamery oraz nowoczesne systemy monitorowania. Na drogi wyjechać mają za to nieoznakowane pojazdy z wideorejestratorami.

Zakończył się montaż kolejnych odcinkowych pomiarów prędkości na S8. Równocześnie trwa montaż lamp doświetlających 24 inne urządzenia. Wszystkie prace odbywają się na zlecenie Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego, a wykonawcą jest olsztyńska firma Sprint.