W strukturze kosztów polskich firm przewożących towary transportem drogowym największy udział mają wydatki ponoszone na paliwo. Zgodnie z wynikami badań opublikowanych na łamach czasopisma naukowego MDPI, wahają się one w granicach od około 29 proc. do 46 proc. całkowitych kosztów firm transportowych, a niekiedy mogą nawet sięgać aż 49 proc. wszystkich wydatków.

Zima diametralnie zmienia drogową rzeczywistość. Chodzi jednak nie tylko o warunki do jazdy, ale także kwestie związane na przykład z jakością paliwa. Problemy, które w cieplejszych porach roku nie występują, już przy niewielkich mrozach mogą unieruchomić ciężarówkę. Sprawdzamy, co trzeba wiedzieć o zimowym paliwie, aby się przed tym ustrzec.

Międzynarodowa firma i emitująca własne karty paliwowe – E100, udostępniła w 2. kwartale 2023 roku swoim klientom nowy, autorski system do blokady kradzieży paliwa – Secure E-BOX.

Spedytorzy głowią się w jaki sposób wydawać mniej aby zarobić więcej. Okazuje się, że oszczędności można szukać na paliwie. Specjaliści zbadali najskuteczniejsze strategie tankowania i zdradzają jak wdrożyć taką w firmie.

Wśród wielu problemów, z którymi mierzą się przewoźnicy, znalazły się również kłopoty związane z płynem AdBlue. Chociaż produkcja tego dodatku w Polsce póki co nie jest zagrożona, w jego sprawie pojawił się już apel do polskiego rządu. Czy obawy branży TSL są uzasadnione?

Jak wynika z najnowszego raportu Polityki Insight*, w Unii Europejskiej obecnie rosyjska ropa stanowi 27 proc. importu tego surowca, gaz 40 proc., a węgiel 46 proc. W Polsce Rosja również odgrywa kluczową rolę – 72 proc. importu ropy, 45 proc. gazu i 74 proc. węgla pochodzi z tego kraju. Całkowite odejście od ropy z  Rosji […]

Wojna w Ukrainie sprawiła, że Rosja, będąca do tej pory głównym dostawcą w sektorze ropy naftowej i gazu ziemnego, przestała być zaufanym partnerem dla rządów wielu państw. Kraje europejskie, w tym Polska, muszą szukać alternatyw, aby zachować bezpieczeństwo energetyczne. Nowe odkrycia złóż na Morzu Czarnym sprawiają, że Stary Kontynent może myśleć o dywersyfikacji dostaw tych […]

W latach 2015-2021, już po aneksji Krymu przez Rosję, koncerny naftowe wciąż działały w kooperacji z państwem, które dziś prowadzi wojnę z Ukrainą. Według wyliczeń rynkowych analityków, wartość ropy, jaka w tym czasie została zakupiona od Rosji przez międzynarodowe koncerny, przekracza 100 miliardów dolarów.