Scania wprowadza nowy 11-litrowy silnik wysokoprężny Super 11. Jest on o 85 kg lżejszy od modelu Super 13 i pozwala obniżyć zużycie paliwa nawet o 7% w porównaniu z 9-litrową jednostką Scanii. Super 11 dostępny jest w trzech wariantach mocy i współdzieli 85% komponentów z większym silnikiem Super 13.

Wysoka moc, maksymalna niezawodność, ekonomiczność w codziennej eksploatacji, niskie zużycie paliwa, a przy tym dynamika – firmy transportowe stawiają swoim samochodom ciężarowym różnorodne wymagania, ponieważ to właśnie dzięki nim wypracowują zysk. Jednocześnie, zwłaszcza w obliczu dotkliwego niedoboru kierowców, warto posiadać silne atuty w swoich rękach, a więc ciężarówki, które są chętnie wybierane przez kierowców.

Gdy 10 sierpnia 1893 roku Rudolf Diesel obserwował pierwszy zapłon zaprojektowanego przez siebie silnika, nie zakładał zapewne, że w stosunkowo krótkim czasie sprawność zaproponowanych przez niego rozwiązań wzrośnie wręcz geometrycznie, nie tylko za sprawą udoskonaleń procesów produkcyjnych czy też zastosowania coraz lepszych materiałów, ale przede wszystkim dzięki kolejnym przełomom w sposobie zasilania silników w paliwo […]

Renault Trucks staje naprzeciw wyzwaniu zmierzającemu do redukcji emisji CO2 oraz zużycia paliwa. Producent będzie wyposażać swoje pojazdy gam T, T High, C i K w nowe silniki DE11 i DE13. Wspomagane nowymi zaawansowanymi technologiami takimi jak „Turbo Compound” czy specjalnie dedykowane usługi pozwalające osiągnąć do 10% oszczędności paliwa.

Nowa platforma silnikowa Scania zapewnia dłuższe okresy eksploatacji, wydłużoną żywotność, mniej czynności obsługowych i obniżoną wagę. Jest sercem nowego układu napędowego, który według producenta zapewnia nawet ośmioprocentowe oszczędności paliwa.

Hastings Manufacturing, producent specjalizujący się w projektowaniu oraz produkcji pierścieni tłokowych, poszerzył swoją ofertę o nowe referencje do pojazdów ciężarowych oraz osobowych.

Przewoźnicy i ich klienci są coraz bardziej zainteresowani redukcją emisji CO2 i kosztów poprzez stosowanie schłodzonego skroplonego gazu jako paliwa. Z tego powodu, podobnie jak przy poprzedniej generacji, nowe samochody ciężarowe Volvo FH i Volvo FM są również oferowane z silnikami napędzanymi skroplonym gazem ziemnym i biogazem, które oferują takie same osiągi jak silniki wysokoprężne. […]