Przewoźnicy i ich klienci są coraz bardziej zainteresowani redukcją emisji CO2 i kosztów poprzez stosowanie schłodzonego skroplonego gazu jako paliwa. Z tego powodu, podobnie jak przy poprzedniej generacji, nowe samochody ciężarowe Volvo FH i Volvo FM są również oferowane z silnikami napędzanymi skroplonym gazem ziemnym i biogazem, które oferują takie same osiągi jak silniki wysokoprężne. […]

Napęd elektryczny Scania został opracowany na podstawie doświadczeń wyniesionych z elektryfikacji pojazdów drogowych. Scania ma wieloletnie doświadczenie w produkcji silników napędzanych olejem napędowym i paliwami alternatywnymi, ale teraz rozpoczyna nowy etap.

Pojazdy Scania L z niskim wejściem można zamawiać z silnikiem DC07. Rozwiązanie przeznaczone dla branży dystrybucyjnej, odbioru odpadów i budow­nictwa. Sprawdza się w pracy w zatłoczonych obszarach miejskich, w których najbardziej liczą się bezpieczeństwo, ergonomia i niewielka masa pojazdu.

Nowa tylna oś napędowa – w tym nowy układ zawieszenia – oraz nowe silniki zadebiutują na wystawie Busworld 2019, która odbędzie się w dniach 18-23 października w Brukseli.

W ostatnim czasie w wielu publikacjach pojawia się temat silników Diesla, niestety dość często w negatywnym świetle. Coraz ostrzejsze limity emisji CO2 sprawiają, że technologia ta cały czas się rozwija i ewoluuje. Jakie technologie są stosowane, jaki wpływ ma to na projektowanie i rozwój uszczelek, a w szczególności uszczelki głowicy?

Limitowana edycja pojazdów w specjalnym, jubileuszowym oklejeniu jest dostępna dla klientów Scania w Polsce, którzy zdecydują się w 2019 r. na zakup pojazdu z silnikiem V8. Kampania jest związana z obchodami rocznicy 50-lecia istnienia silników V8.

Na tegorocznych targach TRANSEXPO w Kielcach firma DRABPOL otrzymała MEDAL za system napędowy TM4 dla elektrycznych autobusów miejskich.

Diesel musi odejść – taki wniosek można wyciągnąć patrząc na nastroje w branży motoryzacyjnej. Obecnie w transporcie większość ciężarówek jest wyposażona w silnik wysokoprężny, co zwiastować może jeszcze większą rewolucję, niż w przypadku rynku pojazdów osobowych. Na rynku pojawiają się napędy alternatywne – elektryczne, hybrydowe czy LNG. O ten ostatni zapytaliśmy Macieja Ciżyńskiego – Product […]

W Scania rozpoczął się proces realizacji oczekujących zamówień na silniki pojazdów ciężarowych oraz silniki przemysłowe i okrętowe. Zaległości powstały po wstrzymaniu dostaw i zamówień w wyniku długiego strajku u jednego z głównych dostawców odlewów.

Podczas targów Ecomondo 2017 swoją światową premierę będzie miał gazowy silnik Scania Euro 6. Z mocą sięgającą 410 KM, jednostka OC13 może być wykorzystywana zarówno w transporcie długodystansowym, jak i na placach budów. Zapewnia osiągi porównywalne z silnikiem wysokoprężnym o tej samej pojemności.