Europejskie służby zwiększają liczbę kontroli wag ciężarówek, co ułatwia wdrożenie systemów ważenia pojazdów w ruchu. Dla przewoźników oznacza to częstsze kontrole oraz wyższe ryzyko kar. Sprawdzamy, jak działają systemy WIM i jakie konsekwencje grożą za przekroczenia DMC.

Od 2026 roku na niemieckich autostradach pojawią się czujniki masy, które będą ważyć ciężarówki w trakcie jazdy. Dane o wykrytych nieprawidłowościach trafią bezpośrednio do służb drogowych. Z to wykroczenie bedzie można otrzymać mandat nawet 450 euro połączony z zakazem ruchu do czasu usunięcia ponadnormatywnego ładunku.

W Lubinie rozpoczął działalność nowy punkt kontrolny, umożliwiający szczegółowe sprawdzanie stanu technicznego pojazdów oraz ich masy i nacisków osi. Inwestycja, zrealizowana przez Urząd Miejski w Lubinie we współpracy z Wojewódzkim Inspektoratem Transportu Drogowego we Wrocławiu, została wyposażona w stanowisko kontroli mas i nacisków pojazdów.

Według ITD w 2023 roku prawie co trzecia ciężarówka na polskiej drodze była przeładowana. Stąd między innymi podwyższenie kar za przekroczenie DMC, które jednak najpierw trzeba wykryć. Pomogą w tym nowe urządzenia do ważenia ciężarówek bez konieczności ich zatrzymywania.

Do głównych zadań Inspekcji Transportu Drogowego należy ochrona polskich dróg przed zniszczeniami spowodowanymi przeciążonymi pojazdami. W zwiększeniu skuteczności działań mają pomóc nowe wagi, które właśnie trafiły do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.