Początek 2026 roku wyznacza moment głębokiej transformacji w polskim sektorze transportu, spedycji i logistyki. Po trudnym 2025 roku, który upłynął pod znakiem walki o rentowność i przetrwanie, rynek wchodzi w fazę selektywną. Nowe realia regulacyjne, gospodarcze i technologiczne wymuszają na przedsiębiorcach porzucenie dotychczasowych modeli biznesowych na rzecz strategii opartych na skali działania, precyzyjnym zarządzaniu danymi […]

Globalny rynek ropy naftowej wykazał się zaskakującym spokojem w obliczu niedawnej amerykańskiej interwencji w Wenezueli. Mimo istotnego znaczenia geopolitycznego tego wydarzenia, ceny ropy typu Brent pozostały stabilne, co analitycy przypisują przede wszystkim wysokim zapasom oraz utrzymującej się globalnej nadpodaży surowca. Eksperci ostrzegają jednak, że ta pozorna równowaga może być myląca dla sektora transportu i logistyki, […]

Po tygodniach niepewności i gorących dyskusji w branży transportowej Sejm przyjął poprawki, które przywracają kluczowe przepisy dla sektora TSL. Wraz z nimi powrócił projekt cyfrowych zezwoleń EKMT, czyli rozwiązania, które od 2026 roku całkowicie zmodernizuje zasady wydawania, kontroli i obiegu zezwoleń na międzynarodowe przewozy drogowe.

Firma DSV przeprowadziła kilkudniowe testy operacyjne elektrycznego ciągnika siodłowego Renault Trucks T E-tech o dopuszczalnej masie całkowitej 40 ton w Polsce. Główny wniosek z próby, podczas której pojazd pokonał ponad 2500 kilometrów ze średnią dzienną wynoszącą 453 kilometry w ramach regularnych operacji na rzecz klientów, wskazuje, że warunkiem skutecznej elektryfikacji jest zwiększenie szeroko rozumianej dostępności […]

W Polsce rośnie liczba zatrzymanych towarów i kontroli celnych związanych z naruszeniem sankcji nałożonych na Rosję i Białoruś. Polska idzie w ślady Niemiec, gdzie obecnie toczy się około 6 tysięcy postępowań karnych w związku z tymi naruszeniami. Joanna Porath, właścicielka agencji celnej AC Porath, ostrzega, że ryzyko sankcyjne dotyczy już nie tylko dużych eksporterów, ale […]

Rząd oficjalnie potwierdził wysokość przeciętnego prognozowanego wynagrodzenia, które w 2026 r. będzie wynosić 9 420 zł. Jest to kluczowa informacja dla branży transportowej, ponieważ od tej kwoty najczęściej naliczane są składki ZUS kierowców wykonujących przewozy międzynarodowe. Nowa kwota oznacza wzrost o 747 zł w porównaniu z rokiem 2025 (8 673 zł).

W obliczu zbliżającego się sezonu świątecznego i rosnącego obciążenia operacyjnego, znaczenia nabierają rozwiązania pomagające utrzymać terminowość dostaw. Jak wynika z drugiej edycji raportu „Transforming Transportation in 2026”, technologie wspierające zarządzanie flotą i planowanie tras są kluczowym elementem konkurencyjności. 

Od lutego 2026 roku firmy transportowe zapłacą więcej za przejazdy po drogach krajowych i to nie tylko z powodu wyższych stawek e-TOLL, ale także rozszerzenia systemu o kolejne trasy. Rząd liczy na dodatkowe miliardy wpływów do budżetu, choć branża już teraz zmaga się ze spadkiem liczby zleceń, rosnącymi kosztami i pogarszającą się płynnością.

Rosnący popyt na transport drogowy do Niemiec sygnalizuje zmianę nastrojów w europejskiej gospodarce, ale pojawiające się zlecenia odsłaniają również braki, które narastały w branży przez ostatnie lata. Skala ożywienia pokazuje, że wyzwania dotyczą już nie tylko kosztów, lecz także dostępności usług. Czy polska branża podoła nadchodzącym wyzwaniom?

Dynamicznie rosnące opłaty drogowe, uzależnione od emisji CO₂ i typu pojazdu, zaczynają przewyższać koszty paliwa. W efekcie coraz więcej firm transportowych analizuje powrót na drogi krajowe i wdraża technologie, które pomagają precyzyjnie kalkulować wydatki za myto. Systemy TMS umożliwiają dziś nie tylko wyznaczanie tańszych tras, ale też integrację z telematyką, co pozwala ograniczyć błędy i […]