Menu
Nowości Technika Ciekawostki
14:51 Czy nowa technologia okaże się bezcennym wsparciem dla polskiej branży TSL? 15.07 Kontrole celno-skarbowe zebrały obfite żniwo. Wykryto wiele nieprawidłowości. 15.07 Obcokrajowiec jechał ciężarówką pijany, uderzył w budynek i ogrodzenie. Grozi mu więzienie. 15.07 Ważenie ciężarówek bez zatrzymywania coraz bliżej 15.07 Zmiany w czasie jazdy i odpoczynku kierowców podczas przewozów okazjonalnych osób w UE

Lista artykułów Tag - emisja CO2

UE jest w trakcie osiągania porozumienia ws. wycofania samochodów ciężarowych z silnikiem diesla

Unia Europejska chce wycofać ze sprzedaży ciężarówki z silnikiem diesla do 2040 roku. Ustawodawcy są w trakcie uzgadniania celów w zakresie emisji CO2 dla pojazdów transportowych, śmieciarek, autobusów oraz ciężarówek budowlanych.

Tankowanie HVO dostępne w sieci DKV Mobility

Od kilku dni na blisko 650 stacjach w Europie, w tym 50 w Niemczech, przewoźnicy mogą tankować HVO, czyli olej napędowy o obniżonej emisji CO2, przy użyciu karty DKV. Kolejny ważny krok w kierunku ekologii branży TSL.

Prezes Renault Trucks opowiada o dążeniu do dekarbonizacji

Bruno Blin, prezes Renault Trucks, odpowiada na to pytanie: w jaki sposób firma z branży drogowego transportu towarowego może przyczynić się do ograniczenia globalnego ocieplenia? Bruno Blin prezentuje stanowisko Renault Trucks w siedmioczęściowej internetowej serii „The Good Move, zobowiązanie do dekarbonizacji”. Premiera miała miejsce 8 listopada. Bruno Blin wyjaśnia, w jaki sposób jego firma organizuje […]

Austria i Niemcy wprowadzają opłaty za emisję CO2. Co zrobić, by je obniżyć?

Niemcy i Austria są pierwszymi krajami, które wprowadzą dla przewoźników uzależnienie wysokości opłat drogowych od ilości emitowanego przez ich ciężarówki dwutlenku węgla. Spedytorzy, którzy chcą płacić mniej, muszą przypilnować, by na czas dostarczyć niezbędne informacje do obliczenia emisji CO2 – podkreślają eksperci z Eurowag.

Dekarbonizacja transportu ciężkiego – niewiele opcji na stole

Decydenci w Komisji Ochrony Środowiska Naturalnego, Zdrowia Publicznego i Bezpieczeństwa Żywności (ENVI) Parlamentu Europejskiego głosowali pod koniec października nad zmienionym rozporządzeniem w sprawie norm emisji CO2, którego celem jest przekształcenie sektora transportu ciężkiego. Komisja przyjęła zestaw poprawek kompromisowych odsuwających na dalszy plan technologie, które będą nadal potrzebne w sektorze, oraz wykluczających paliwa neutralne pod względem […]

Myto od emisji CO2 coraz bliżej?

Krajom UE pozostało niespełna pięć miesięcy na wprowadzenie nowych opłat drogowych, na których wysokość istotny wpływ będzie miała klasa emisji CO2 pojazdów. Tymczasem już od 1 grudnia 2023 r. myto, naliczane właśnie w ten sposób, zacznie obowiązywać w Niemczech. Na przykładzie tego państwa sprawdzamy, o ile mogą wzrosnąć opłaty.

DAF nie stawia wyłącznie na prąd. Rozwój silników spalinowych na paliwo nowej generacji.

Producenci pojazdów ciężarowych prowadzą zintensyfikowane starania dążące do obniżenia emisji CO2. Firma DAF poza rozwojem technologii elektrycznej i wodorowej rozwija silniki spalinowe, które mają być zasilane ekologicznym hydrorafinowanym olejem roślinnym czyli tzw. HVO. 

Cztery kraje wzywają UE do wyznaczenia daty zakazu sprzedaży ciężarówek emitujących CO2

Holandia, Belgia, Dania i Luksemburg wezwały Unię Europejską do ustalenia konkretnej daty, do której nowe ciężarówki i autobusy sprzedawane w Europie muszą mieć zerową emisję dwutlenku węgla. Transport odpowiada za prawie jedną czwartą emisji tej substancji w Unii Europejskiej i przeciwstawia się ogólnej tendencji do spadku produkcji CO2 w ostatnich trzech dekadach. W widoczny sposób […]

Unijne konsultacje projektu w sprawie norm emisji dla pojazdów ciężkich – możesz wziąć w nich udział

Pod koniec grudnia, Komisja Europejska uruchomiła konsultacje społeczne w sprawie przeglądu norm emisji dla pojazdów ciężkich w celu redukcji emisji dwutlenku węgla. Ich celem jest zebranie opinii zainteresowanych stron i obywateli w sprawie planowanych działań Wspólnoty, dotyczących m.in. osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2050 r.

Unijne cele w zakresie redukcji emisji CO2 za niskie?

Czy spełnianie unijnych celów redukcji emisji CO2 przez producentów ciężarówek jest zbyt proste? Nowy raport organizacji Transport and Environment wskazuje, że tak. Skąd ten wniosek?