Spółka Seifert Polska z Mysłowic przeprowadziła test, którego celem było porównanie osiągów w pełni elektrycznej ciężarówki eActros 400 w warunkach zimowych i letnich. Testy odbyły się na tej samej trasie o długości około 720 kilometrów (ze Strykowa do Rudy Śląskiej i z powrotem), z tym samym załadunkiem i w tych samych godzinach, aby zapewnić jak […]

CEVA Logistics ogłasza uruchomienie nowego rozwiązania w obszarze logistyki zwrotnej, które ma wspierać transport, magazynowanie i przetwarzanie zużytych baterii z pojazdów elektrycznych.

Łańcuch dostaw baterii dla branży motoryzacyjnej rozwija się w szybkim tempie, na co wpływa rosnąca popularność aut elektrycznych. Według Automotive from Ultimamedia, do 2030 roku 53% sprzedawanych na świecie nowych samochodów będzie w pełni elektryczna lub hybrydowa. Specjaliści GEFCO, operatora logistycznego dla branży motoryzacyjnej, przedstawiają cztery wskazówki w zakresie transportu baterii litowo-jonowych do samochodów elektrycznych.

W transporcie drogowym od dziesiątek lat wiodącym paliwem jest olej napędowy, stosowany w silnikach diesla. Obecnie monopol na główne paliwo dla transportu zaczyna być rozbijany przez ewoluującą technologię paliw alternatywnych tj. bioLNG, energia elektryczna czy wodór. O zachodzących zmianach w zakresie źródeł zasilania i ich konsekwencjach dla transportu drogowego rozmawialiśmy z przedstawicielami koncernu paliwowego Shell.