Zwolnieniu z niemieckiego myta podlegają tylko pojazdy, w których udział gazu ziemnego w normalnej pracy przeważa nad innym używanym paliwem. BAG (Federalny Urząd ds. Transportu Towarowego) doprecyzował treść ustawy, która zwalnia z opłat drogowych za przejazd po drogach federalnych samochody z napędem alternatywnym.

Ciągnik Scania R410 LNG w charakterystycznym oklejeniu został odwzorowany w popularnej grze Euro Truck Simulator 2. Pojazd stworzyło dwóch graczy z Polski.

Dachser przeprowadza testy samochodów ciężarowych zasilanych gazem ziemnym w warunkach rzeczywistych. Wyniki uzyskane w niemieckim Karlsruhe pokazują, że LNG (skroplony gaz ziemny) może stanowić alternatywę dla oleju napędowego nawet w przypadku tras długodystansowych. Warunkiem jest jednak rozbudowa infrastruktury tankowania tego paliwa.

IVECO Poland ogłosiło podpisanie umowy z firmą CITRONEX na dostawę 10 ciągników siodłowych Stralis Natural Power o mocy 460 KM wyposażonych w układ napędowy wykorzystujący jako paliwo skroplony gaz ziemny (Liquid Natural Gas – LNG).

Flota pojazdów „Zawsze na czele” została poszerzona o ciągnik Scania R410 nowej generacji napędzany skroplonym gazem ziemnym. Wszystkie pojazdy w nowym oklejeniu są dostępne do testów od maja br.

Kierowcy firmy Wojtex Transport mieli wiele wątpliwości, gdy wyruszali nowym pojazdem Scania R410 napędzanym LNG z siedziby firmy niedaleko Białegostoku w trasę do Hiszpanii. 10 dni i 7822 km później pojazd wrócił do bazy po pokonaniu najdłuższej w historii regularnej trasy transportowej z wykorzystaniem skroplonego gazu jako paliwa.

Ciągnik siodłowy Scania, zasilany gazem LNG jest testowany przez pracowników Poczty Polskiej na trasie Lublin – Warszawa – Lublin. To kolejny etap wdrażania programu stopniowej wymiany floty samochodowej narodowego operatora wyznaczonego na niskoemisyjną.

Transport przechodzi proces zmian i wdrażania coraz to nowszych i bardziej skomplikowanych technologii z zakresu bezpieczeństwa, ekologii i ekonomii. Rozwinęły się w bardzo dużym stopniu systemy telematyczne, wiele informacji o stanie ciężarówki, niegdyś niedostępnych jak np. temperatura i ciśnienie powietrza w oponach, są obecnie do sprawdzenia jednym kliknięciem.

GEFCO Polska rozpoczęło testy ciężarówki IVECO Stralis Natural Power o mocy 460 KM, zasilanej wyłącznie skroplonym gazem ziemnym (LNG). Zainteresowanie firmy pojazdami niskoemisyjnymi wynika z globalnej strategii Grupy GEFCO, która zakłada analizę dostępnych rozwiązań na rzecz czystszego transportu.

Do obecnej floty jednostek z silnikami wysokoprężnymi firmy HUBER, dołączyły nowe ciągniki siodłowe Stralis Natural Power (NP) przeznaczone do logistyki na terenie całej Europy. Uroczyste przekazanie odbyło się  w siedzibie dealera IVECO CTC w Rudzie Śląskiej.