Dachser powiększa swój oddział w Strykowie pod Łodzią. Całość przedsięwzięcia, które ma zakończyć się w drugiej połowie 2018 r., obejmuje rozbudowę istniejącego magazynu o obiekty z łączną powierzchnią ponad 8 000 mkw. Oddanie nowej hali przeładunkowej przewidziane jest na IV kwartał 2017 roku.

Wbrew zapowiedziom o niekorzystnych reformach unijnych firmy produkcyjne i transportowe w II kwartale br. oceniają swoją sytuację najlepiej od 30 miesięcy. Ich odczyty „Barometru EFL” są najwyższe spośród sześciu badanych branż i wynoszą odpowiednio 69 pkt. (+7,2 pkt. k/k) dla branży produkcyjnej oraz 65,6 pkt. (+10,4 pkt. k/k) dla transportowej.

Komisja Europejska przedstawiła propozycję przepisów, które obligują firmy transportowe do wypłacania płacy minimalnej, jeśli kierowca poza granicami danego kraju spędzi więcej niż trzy dni. Kierowca byłby również objęty w pełni prawem pracy kraju, w którym się znajduje.

Większość młodych ludzi kończących studia marzy o błyskotliwej karierze i szybkim awansie na stanowisko managera. Tymczasem realia są takie, że w większości firm muszą zaczynać od najniższych stanowisk, aby dopiero po kilku latach móc ubiegać się o awans kierowniczy.

W ciągu czterech lat Dachser zintegrował iberyjską spółkę zależną Azkar Group ze swoją europejską siecią drogową. Należące do niemieckiego operatora krajowe spółki transportowe z tej części kontynentu będą w przyszłości działały jako Dachser Hiszpania i Portugalia.

W ostatnich latach znacząco wzrosła liczba obcokrajowców pracujących dla polskich firm transportowych. Jak pokazują dane z raportu „Rynek pracy kierowców w Polsce”, takie zainteresowanie kierowcami z zagranicy wynika ze zbyt małej liczby pracowników dostępnych na polskim rynku. Co to oznacza?

Motywem przewodnim obecności Dachser na transport logistic – wiodących targach branżowych, będą kompetencje w obszarze e-commerce i cyfryzacji.

Dachser nabył większościowy pakiet udziałów swojego irlandzkiego partnera – Johnston Logistic Ltd.

Inwentaryzacje w logistyce, czy to dla celów podatkowych, czy w cyklu rozliczeniowym, wymagają znacznych środków. Platformy muszą korzystać średnio z 5 do 15 podnośników i zatrudniać do tego wielu pracowników. Firmy Hub One i FM Logistic stworzyły Inventory Viewer – zautomatyzowany system inwentaryzacji nie wymagający korzystania z podnośników.

W ramach działań dla Gentherm, Dachser dostarcza komponenty do nagrzewnic samochodowych z Hamburga do Chin. Transport drogą morską odbywa się w ściśle określonych ramach czasowych, by zapewnić sprawną koordynację całego łańcucha dostaw.