Polski sektor transportu drogowego, będący dotychczas jednym z głównych motorów napędowych rodzimej gospodarki, znajduje się w obliczu fundamentalnych przemian strukturalnych. Podczas Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland, które odbyły się 11 czerwca 2026 roku na torze wyścigowym Jastrząb pod Radomiem, zaprezentowano oficjalnie najnowszy raport przygotowany na zlecenie Volvo 4Poland zatytułowany „Trendbook – Przyszłość transportu ciężkiego w Polsce […]

Segment lekkich pojazdów dostawczych i busów wyrasta na jeden z najbardziej dynamicznych obszarów polskiego rynku flotowego. Podczas gdy inne działy transportu stawiają na ostrożne utrzymanie skali, floty lekkie wykazują wyraźną skłonność do ekspansji, co wynika przede wszystkim z rosnącej roli logistyki miejskiej oraz obsługi sektora e-commerce. Jest to rynek młody i nowoczesny, w którym blisko […]

Branża transportu drogowego w Polsce (i nie tylko) od dawna cierpi na niedobór kierowców. Jednak coraz wyraźniej widać, że problem nie polega na braku ludzi z uprawnieniami, ale na tym, że coraz mniej osób chce wykonywać ten zawód, a jeszcze mniej polecać go innym. Sprawdzamy, dlaczego niemal 9 na 10 kierowców jest na „nie” i […]

Mediana zarobków kierowców zawodowych w Polsce osiągnęła w 2025 roku poziom 9 tys. zł netto, a średnie wynagrodzenie wzrosło w dwa lata o ponad 13%. Jednocześnie ponad 60% kierowców deklaruje niezadowolenie ze swojej sytuacji zawodowej, a branża mierzy się z narastającym deficytem pracowników.

Transport drogowy wchodzi w okres głębokich zmian, w których dekarbonizacja, presja kosztowa i szybka cyfryzacja wyznaczają nowe zasady gry. Konkurencyjność przestaje zależeć wyłącznie od sprawnej floty. Coraz częściej budują ją dane, innowacje i zdolność do spełniania wymogów zrównoważonego rozwoju. Jak w takim otoczeniu mogą odnaleźć się przewoźnicy działający na europejskich rynkach?

Od kilku miesięcy rośnie sprzedaż nowych ciężarówek, ale jednocześnie spadają realne wolumeny przewozów, a zadłużenie firm TSL bije rekordy. Dane układają się w pozornie sprzeczny obraz: część przewoźników inwestuje i unowocześnia floty, inni zaciskają zęby, tną koszty i ograniczają działalność. Dlaczego tak jest?

Za wysokimi kosztami i zatorami płatniczymi kryje się znacznie szerszy obraz – drugi „Finansowy Indeks Branży TSL” pokazuje, jak przewoźnicy i spedycje naprawdę widzą swoją sytuację w 2025 roku. Wyniki mogą zaskoczyć i rzucić nowe światło na kondycję całego sektora.

Z raportu „Finansowy Indeks Branży TSL 2025” opracowanego przez Transcash.eu wynika, że kondycja finansowa polskiego sektora transportu, spedycji i logistyki (TSL) została oceniona na 3,5 punktu w sześciopunktowej skali szkolnej. To nieco powyżej środka skali, co według autorów raportu potwierdza, że branża zmaga się z problemami, a jej przyszłość jest niepewna.

Najnowszy raport TLP pokazuje, że przewoźnicy nie negocjują warunków umów, nawet gdy wiedzą, że wystawia ich to na ryzyko bankructwa. Świadomie działają więc w warunkach przemocy gospodarczej.  W tym artykule wyjaśniamy, czym ona jest, jakie są jej najczęstsze formy i jak można się przed nią skutecznie bronić.

Związek Pracodawców Transport i Logistyka Polska (TLP) opublikował raport z badania dotyczącego „przemocy kontraktowej” w branży transportu drogowego w Polsce. Wyniki, zaprezentowane podczas konferencji prasowej w Warszawie, wskazują na systemową nierównowagę w relacjach między przewoźnikami a zleceniodawcami, prowadzącą do poważnych problemów finansowych, operacyjnych i prawnych w sektorze. Polska, będąc europejskim liderem w dziedzinie transportu drogowego, […]