Segment lekkich pojazdów dostawczych i busów wyrasta na jeden z najbardziej dynamicznych obszarów polskiego rynku flotowego. Podczas gdy inne działy transportu stawiają na ostrożne utrzymanie skali, floty lekkie wykazują wyraźną skłonność do ekspansji, co wynika przede wszystkim z rosnącej roli logistyki miejskiej oraz obsługi sektora e-commerce. Jest to rynek młody i nowoczesny, w którym blisko […]

Branża transportu drogowego w Polsce (i nie tylko) od dawna cierpi na niedobór kierowców. Jednak coraz wyraźniej widać, że problem nie polega na braku ludzi z uprawnieniami, ale na tym, że coraz mniej osób chce wykonywać ten zawód, a jeszcze mniej polecać go innym. Sprawdzamy, dlaczego niemal 9 na 10 kierowców jest na „nie” i […]

Mediana zarobków kierowców zawodowych w Polsce osiągnęła w 2025 roku poziom 9 tys. zł netto, a średnie wynagrodzenie wzrosło w dwa lata o ponad 13%. Jednocześnie ponad 60% kierowców deklaruje niezadowolenie ze swojej sytuacji zawodowej, a branża mierzy się z narastającym deficytem pracowników.

Transport drogowy wchodzi w okres głębokich zmian, w których dekarbonizacja, presja kosztowa i szybka cyfryzacja wyznaczają nowe zasady gry. Konkurencyjność przestaje zależeć wyłącznie od sprawnej floty. Coraz częściej budują ją dane, innowacje i zdolność do spełniania wymogów zrównoważonego rozwoju. Jak w takim otoczeniu mogą odnaleźć się przewoźnicy działający na europejskich rynkach?

Od kilku miesięcy rośnie sprzedaż nowych ciężarówek, ale jednocześnie spadają realne wolumeny przewozów, a zadłużenie firm TSL bije rekordy. Dane układają się w pozornie sprzeczny obraz: część przewoźników inwestuje i unowocześnia floty, inni zaciskają zęby, tną koszty i ograniczają działalność. Dlaczego tak jest?

Za wysokimi kosztami i zatorami płatniczymi kryje się znacznie szerszy obraz – drugi „Finansowy Indeks Branży TSL” pokazuje, jak przewoźnicy i spedycje naprawdę widzą swoją sytuację w 2025 roku. Wyniki mogą zaskoczyć i rzucić nowe światło na kondycję całego sektora.

Z raportu „Finansowy Indeks Branży TSL 2025” opracowanego przez Transcash.eu wynika, że kondycja finansowa polskiego sektora transportu, spedycji i logistyki (TSL) została oceniona na 3,5 punktu w sześciopunktowej skali szkolnej. To nieco powyżej środka skali, co według autorów raportu potwierdza, że branża zmaga się z problemami, a jej przyszłość jest niepewna.

Najnowszy raport TLP pokazuje, że przewoźnicy nie negocjują warunków umów, nawet gdy wiedzą, że wystawia ich to na ryzyko bankructwa. Świadomie działają więc w warunkach przemocy gospodarczej.  W tym artykule wyjaśniamy, czym ona jest, jakie są jej najczęstsze formy i jak można się przed nią skutecznie bronić.

Związek Pracodawców Transport i Logistyka Polska (TLP) opublikował raport z badania dotyczącego „przemocy kontraktowej” w branży transportu drogowego w Polsce. Wyniki, zaprezentowane podczas konferencji prasowej w Warszawie, wskazują na systemową nierównowagę w relacjach między przewoźnikami a zleceniodawcami, prowadzącą do poważnych problemów finansowych, operacyjnych i prawnych w sektorze. Polska, będąc europejskim liderem w dziedzinie transportu drogowego, […]

Choć przewoźnicy narzekają na kryzys w transporcie, wciąż kupują nowe samochody dostawcze i ciężarowe. Z czego wynika ten trend? Jak unijne przepisy dotyczące kwestii ekologicznych wpływają na rzeczywistość flot?