Eksperci z rankomat.pl postanowili bliżej przyjrzeć się problemowi pijanych kierowców w naszym kraju. W których województwach jest największy problem z nietrzeźwymi osobami za kółkiem? Przypomnijmy, że policja w ubiegłym roku zatrzymała blisko 100 000 pijanych kierowców.

Opublikowany w lutym raport Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów przedstawia europejską flotę w 2022 roku. W porównaniu do poprzednich lat zauważyć można wzrosty w kluczowych sektorach zestawienia. Sprawdzamy, jak na tle innych europejskich krajów wypada Polska.

W sprawach szkód komunikacyjnych na przestrzeni ostatnich 6 lat, którymi zajmowało się towarzystwo ubezpieczeniowe Warta, średnio prawie 1000 wypadków i kolizji rocznie było spowodowanych przez osoby pod wpływem alkoholu. Planowane zmiany legislacyjne zaostrzają kary dla prowadzących pojazdy w stanie nietrzeźwości – w tym wprowadzając nawet możliwość konfiskaty pojazdu.

21 577 – tylu pijanych kierowców zatrzymano łącznie w czasie wakacji (dane z 6.09.2023). To o 9% mniej niż podczas zeszłorocznego sezonu urlopowego. Jednak statystyki polskiej Policji wskazują, że weekendy i dni wolne od pracy wciąż są na rodzimych drogach bardzo niebezpieczne.

Przez ostatnie lata Polska systematycznie umacniała swoją pozycję w międzynarodowym transporcie towarów w Unii Europejskiej. W latach 2010-2019 jej udział wzrósł z 20% do 32%, czyniąc ją niekwestionowanym liderem. Po wybuchu pandemii wydawało się, że sektor transportu będzie jednym z najmocniej dotkniętych, jednak popyt na usługi polskich przewoźników szybko wrócił do poziomu sprzed pandemii rekompensując […]

Branża TSL borykała się w ubiegłym roku z wieloma przeciwnościami i o ile transport nie został zatrzymany w ramach walki z pandemią, jej skutki również mocno odbiły się na kondycji finansowej tego sektora. Tymczasem wyniki sprzedaży naczep i przyczep są tylko minimalnie gorsze niż w roku 2019. Dlaczego?

Rok 2020 przyniósł spadki sprzedaży i to we wszystkich segmentach pojazdów użytkowych o DMC pow. 3,5t. Spiętrzenie się kilku problemów w branży, wśród których prym wiódł temat walki z pandemią, zaowocowało jednym z gorszych wyników w ciągu ostatnich kilku lat.

Ciąg dalszy spadku sprzedaży nowych pojazdów ciężarowych w Polsce. Sytuacja spowodowana pandemią koronawirusa przełożyła się na obniżone statystyki również w kwietniu, w którym odnotowano spadek aż o 68%, w porównaniu do tego miesiąca z poprzedniego roku.