Dane z tachografu wskazują, że kierowca przejechał 1550 km, a mapa pokazuje, że pokonany dystans jest o 20% dłuższy. Co więcej, na karcie kierowcy zarejestrowano o ponad 50% krótszą drogę od rzeczywistej. Dlaczego kierowcy samochodów ciężarowych dopuszczają się manipulacji tachografów?

Poprawa bezpieczeństwa, rzadsze kontrole i walka z plagą manipulacji. Od połowy czerwca 2019 r. decyzją Komisji Europejskiej na terenie UE we wszystkich nowych pojazdach ciężarowych, będą instalowane tachografy IV generacji tzw. inteligentne tachografy. Choć z zewnątrz zmiany mogą nie być dostrzegalne, funkcjonalność urządzeń zmieni się znacznie.

Szacuje się, że w Polsce jeździ około 6000 śmieciarek. To pojazdy specjalne powyżej 3,5 tony, a ich kierowcy nie podlegają prawu rozliczania czasu pracy na bazie tachografu tylko wtedy, gdy odbierają odpady z gospodarstw domowych. Co powinni zrobić, jeśli do jednego kosza trafią śmieci z domów i na przykład z kiosku ruchu czy pobliskiego zakładu […]

Firmy transportowe są często sprawdzane pod kątem liczby godzin pracy kierowców. W ubiegłym roku takiemu audytowi została poddana ponad połowa przedsiębiorstw. Choć zwiększa to bezpieczeństwo kierowców, konieczne jest wprowadzenie rozwiązań, które jeszcze je poprawią, jak zdalny odczyt z tachografów.

Ustawa, wprowadzająca zmiany w prawie dotyczącym tachografów, ma obowiązywać od 1 czerwca bieżącego roku. Prezentujemy jej zapisy i nowe regulacje, które mają wpłynąć na bezpieczeństwo systemu tachografów. 

Z końcem roku na polskim i europejskim rynku pojawił się nowy tachograf DTCO 3.0 produkcji Continental VDO, będący preludium do tachografu inteligentnego 4.0, którego premiera zapowiedziana jest na lipiec 2019 r.

Niechlubny rekord należy do jednego z kierowców ciężarówki, który został zatrzymany do kontroli przez oddział terenowy Inspekcji Transportu Drogowego we Włocławku. Po podliczeniu wszystkich nieprawidłowości, mandat za wszystkie przewinienia wynosi 88 150zł. 

Kierowca ciężarówki, który oszukał tachograf używając magnesu, z powodu zmęczenia wpadł z zestawem do rowu. Innego delikwenta nie wpuszczono do Polski, również za magnes. Jest jeszcze historia, w której kierowca przejechał ponad 200 km z wariującą elektroniką po zastosowaniu tegoż kawałka metalu.

W listopadzie br. firma DRABPOL dostarczy 78 sztuk kluczy do pobierania i analizy danych z tachografów cyfrowych i kart kierowców DLKPro TIS-Compact EE dla Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Transportu Lądowego Ukrainy (DSBT UkrTransBezpeka).

Pewien bardzo zdyscyplinowany kierowca postanowił zaparkować swój rydwan natychmiast po tym, jak nakazał mu to tachograf. Nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie miejsce, które wybrał sobie na pauzę.