Pomiar emisji CO² w komercyjnym transporcie drogowym jest przeprowadzany błędnie. Faktyczne emisje ciężarowych pojazdów elektrycznych czy wodorowych są wyższe niż tych z napędem konwencjonalnym. Takie wnioski w swoim raporcie przedstawia światowa organizacja przewoźników IRU.

Nikola Corporation budzi w ostatnim czasie mnóstwo kontrowersji. Historia tej firmy wygląda jak wielka inwestycyjna sinusoida. Przedsiębiorstwo zaczęło zdobywać popularność tuż po zaprezentowaniu prototypu elektrycznej ciężarówki mogącej przejechać aż 2000 kilometrów dzięki wykorzystaniu gazu CNG lub ogniw wodorowych, a dziś sprzedaje… rebrandowane pojazdy IVECO.

Wyzwania związane z ograniczeniem emisji gazów cieplarnianych skłaniają sektor transportu i logistyki do poszukiwania alternatyw dla oleju napędowego. Oprócz pojazdów elektrycznych, które już dziś wykorzystywane są w centrach dużych miast, opcją dla zeroemisyjnego transportu na dłuższych dystansach mogą być ciężarówki napędzane ogniwami wodorowymi. DACHSER we współpracy z Uniwersytetem Nauk Stosowanych w Kempten bada możliwość wykorzystania ciężarówek wodorowych […]

Obecnie produkowane pojazdy z napędem elektrycznym mają jeden bardzo duży minus, który determinuje ich przydatność w szeroko rozumianym transporcie – zasięg. W ciężarówkach nawet 500 kilometrów na jednym ładowaniu nie jest wynikiem pozwalającym na skuteczne zastąpienie klasycznego silnika diesla – „elektrykiem”. Trochę inaczej wygląda to w transporcie miejskim, w którym mamy stałe, krótkie trasy.

Wodór zmienia oblicze motoryzacji. W ten sposób napędzanych będzie nie tylko coraz więcej aut, lecz także autobusów i ciężarówek.

Toyota jest jednym z liderów w budowie samochodów napędzanych ogniwami paliwowymi. Wkrótce światło dzienne ujrzą jej najnowsze projekty – autobus oraz pojazd ciężarowy wykorzystujące tę technologię. Czy to szansa na przełom w branży?

Solaris przedstawił swoje wyniki za 2014 rok. Firma ponownie zwiększyła sprzedaż, rozwinęła technologie napędu elektrycznego i zdobyła zamówienia na 36 takich pojazdów. Fotel prezesa po Solange Olszewskiej zajmie Andreas Strecker, który wcześniej pracował w Daimler Buses North America. Firma pozostanie w rękach rodziny Olszewskich. Sprzedaż Spółka sprzedała łącznie aż 1380 autobusów oraz trolejbusów i tym […]

Solaris stworzył z Politechnikami Poznańską i Warszawską konsorcjum, którego celem jest zaprojektowanie, zbudowanie i przetestowanie autobusu klasy mega o napędzie hybrydowym, zasilanym ekologicznymi paliwami gazowymi. Autobus ma mieć 24 metry długości. Oficjalny tytuł projektu brzmi „Pierwszy polski autobus klasy MEGA z wieloosiowym napędem hybrydowym zasilanym gazowymi paliwami ekologicznymi”. Przedsięwzięcie uzyskało wsparcie Narodowego Centrum Badań i […]

W najnowszych autobusach elektrycznych marki Solaris do wytwarzania energii zastosowano wodorowe ogniwa paliwowe. Firma z Bolechowa jako pierwsza w Polsce wykorzystała tę technologię w swoich pojazdach. Prezentacja pierwszego z nich odbyła się w Hamburgu. Dwa Solarisy Urbino 18,75 zostały zbudowane dla przewoźnika Hochbahn i wyposażono je w baterie o pojemności 120 kWh, które stanowią zasadnicze […]

Firma Air Products, znany w Polsce dostawca gazów technicznych, uruchomiła w Londynie stale działająca stację paliwa wodorowego, która zaopatruje w wodór pięć autobusów miejskich. Od grudnia 2010 roku w Londynie na stałe działa stacja paliwa wodorowego Air Products. Londyńskie Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej (Transport for London) dzięki tej stacji zaopatruje w wodór pięć autobusów napędzanych tym […]