Kara za niewłaściwie zabezpieczony ładunek może wynieść nawet 5 tys. euro. To jednak przede wszystkim poważne zagrożenie bezpieczeństwa, które może być powodem aż ¼ wypadków samochodów ciężarowych w UE. W tym artykule przyglądamy się bliżej karom za to wykroczenie w różnych krajach oraz podpowiadamy, na co zwrócić uwagę podczas zabezpieczenia ładunku na czas jego transportu.

W trosce o bezpieczeństwo klientów na opakowaniach produktów Textar do pojazdów użytkowych zastosowano plombę PROriginal zabezpieczającą przed podróbkami.

ZF i Sioen Industries wyróżnione nagrodą Telematik Markt Award. Nagroda jest odzwierciedleniem sukcesu w zaspokajaniu potrzeb klientów flotowych odniesionego przez nową dywizję ZF – Commercial Vehicle Control Systems, utworzoną w wyniku niedawnego przejęcia firmy WABCO. Połączenie najnowszej technologii Sioen „Detector” („Wykrywacz”) z TX-TRAILERGUARDTM marki Transics.

Do niebezpiecznego zdarzenia mogło dojść na autostradzie A4. W wyniku nieumiejętnie rozmieszczonego ładunku i jeszcze gorszego zabezpieczenia, naczepa zestawu uległa znacznemu przechyleniu.

Pasy zabezpieczające są niezbędnym narzędziem w transporcie. Dzięki nim można unieruchomić ładunek, zapobiegając jego przemieszeniu podczas jazdy, a co za tym idzie, również w niespodziewanych sytuacjach na drogach, takich jak awaryjne hamowanie czy kolizja.

Międzynarodowe stowarzyszenie TAPA (Transported Asset Protection Association), zajmujące się bezpieczeństwem dostaw, przewiduje, że rok 2019 będzie rekordowy, jeśli chodzi o liczbę napadów na przewoźników w Europie, Afryce i na Bliskim Wschodzie.

Szybki ubytek ciśnienia w ogumieniu naczepy i do tego wieloosiowej stanowić może nie lada problem dla kierowców. Z pomocą w rozwiązaniu tego problemu przychodzi autorskie rozwiązanie firmy DRABPOL – TPMS_WIFI NACZEPA. To już trzecie, opracowane przez DRABPOL rozwiązanie dla ochrony opon.

Branża transportowo-logistyczna na co dzień mierzy się z szeregiem problemów i wyzwań. Do najważniejszych należy z pewnością zapewnienie stałego poziomu bezpieczeństwa łańcucha dostaw. Obecnie średnio okradanych jest prawie 50 naczep dziennie w skali całej Europy.

Standardowe zabezpieczenia antywłamaniowe stosowane w naczepach zwykle nie mają szans w starciu z wprawionym złodziejem. W takim razie sprawdźmy co oferuje rynek, by odpowiednio uchronić zawartość naczepy przed nieproszonymi gośćmi. 

Kierowcy podróżujący przez francuski port sięgają po coraz bardziej drastyczne środki. Gdy nie pomagają konwencjonalne środki odstraszania szabrowników, może trzeba uciec się właśnie do takiego fortelu, jak ten holenderskiego kierowcy. W ramach odstraszania złodziei postanowił obwiesić swoją naczepę… wieprzowiną.