SIEGEL Automotive rozszerzył swoją ofertę produktową o 200 nowych produktów w katalogu części. 

Z jednej strony piękne widoki, z drugiej – niebezpieczne zakręty na górskich drogach. Świetne zarobki przypłacone bardzo dużym stresem i odpowiedzialnością. O tym, jak wygląda praca polskiego kierowcy w norweskiej firmie, o panujących tam warunkach i zasadach pracy rozmawiamy z Tytusem.

Parlament Europejski opracował nowe normy emisji spalin mające na celu dekarbonizację transportu, które w przypadku pojazdów ciężarowych mają się zmniejszyć o 30% do roku 2030. To bardzo duże wyzwanie dla producentów pojazdów użytkowych, a także dla firm zajmujących się produkcją układów wydechowych. O nowoczesnych rozwiązaniach rozmawiamy z Małgorzatą Orzeł z firmy Dinex.

Wjazd w bramki autostradowe w wielkim stylu 🙂

Ciągle aktualny problem imigrantów w europejskich portach ustąpił miejsca tematowi Brexitu, który w przeciągu następnych kilkunastu miesięcy może znacząco wpłynąć na większość firm transportowych. O tym, a także o kwestiach różnic między polskim a brytyjskich podejściem do pracowników rozmawiamy z Bartkiem Breitenbachem, kierowcą i właścicielem firmy transportowej.

Według brytyjskiej premier “Brexit oznacza Brexit”. Mimo kolejnych referendów, głosowań i proponowanych umów nikt nie wie, co może kryć się za tym stwierdzeniem. Do planowanego opuszczenia Unii Europejskiej przez Wielką Brytanię zostało niewiele czasu, a jego następstwa będą niosły za sobą konsekwencje w każdej dziedzinie. O wpływie Brexitu na branżę transportową rozmawiamy z Tomaszem Małyszko, głównym […]

Gorące dyskusje przyniosły finalne rozstrzygnięcie. Parlament Europejski i Rada Unii Europejskiej wypracowały pierwsze w historii UE normy emisji spalin dla ciężarówek. W 2025 mają one emitować 15% mniej dwutlenku węgla, a w 2030 roku emisja CO2 ma zostać zmniejszona aż o 30%. Nowe cele nie wzbudzają entuzjazmu przemysłu motoryzacyjnego, tzn.  producentów ciężarówek oraz producentów części […]

Według Stowarzyszenia Europejskich Producentów Pojazdów (ACEA) proponowane przez Unię Europejską normy emisji spalin samochodów ciężarowych są zdecydowanie zbyt optymistyczne i trudne do realizacji. Organizacja przedstawiła obawy środowiska kluczowych producentów pojazdów.

Opona ciężarowa jest produktem o wysokim stopniu zaawansowania technologicznego. W zależności od przeznaczenia, długości i rodzaju pokonywanych tras, budowa ogumienia będzie inna. Różnice w budowie przedstawimy na przykładzie opon Goodyear.

Dla firm transportowych prawidłowy wybór opon i zarządzanie nimi to jedno z ważniejszych zagadnień, z którym borykają się w codziennym zarządzaniu biznesem. O rodzajach opon, systemach dedykowanych do ich monitoringu i o wsparciu dla flot rozmawiamy z Januszem Krupą menadżerem marketingu opon użytkowych Goodyear Dunlop Tires Polska.