Einride AB oraz DAF Trucks łączą siły, aby zintegrować autonomiczny system jazdy 4. poziomu SAE z elektrycznymi ciężarówkami holenderskiej marki. Projekt ma stworzyć bezpieczne, definiowane programowo pojazdy zdolne do samodzielnej pracy bez udziału człowieka. Testy interfejsów ruszą jeszcze w tym roku, a wdrożenie oprogramowania zaplanowano na 2027 rok.

Razem ku autonomicznemu transportowi drogowemu

Einride AB, firma technologiczna wspierająca transformację transportu towarowego w kierunku ekonomicznych rozwiązań autonomicznych i elektrycznych, oraz DAF Trucks, jeden z czołowych producentów pojazdów ciężarowych, ogłosiły wspólną inicjatywę, której celem jest integracja systemu jazdy autonomicznej Einride Driver z pojazdami holenderskiej marki.

Współpraca stanowi znaczący krok w kierunku komercjalizacji na dużą skalę elektrycznego transportu towarowego wykorzystującego jazdę autonomiczną poziomu 4 według klasyfikacji SAE. Jest to odpowiedź na wyzwania branżowe, takie jak niedobory kierowców i rosnące koszty operacyjne.

Poziom 4 oznacza wysoki stopień automatyzacji jazdy, przy którym pojazd może samodzielnie wykonywać powtarzalne zadania związane z prowadzeniem w określonych warunkach, bez konieczności interwencji człowieka. Dzięki temu dostępni kierowcy mogą skoncentrować się na tych działaniach logistycznych, w których ich wiedza, doświadczenie i ocena sytuacji przynoszą największą wartość.

Integracja technologii i platformy elektrycznych pojazdów ciężarowych

Na pierwszym etapie firmy Einride i DAF, wraz z ekspertami z holenderskiego niezależnego instytutu badawczego ds. nauk i innowacji stosowanych (TNO), będą współpracować nad zdefiniowaniem i przetestowaniem integracji systemu jazdy autonomicznej Einride w ramach platformy pojazdów elektrycznych DAF – wyróżnionych nagrodą „International Truck of the Year 2026”. Działania obejmują opracowanie wymaganych interfejsów umożliwiających bezpieczne i skalowalne operacje autonomiczne.

Zgodność z przepisami na potrzeby przyszłej ekspansji
Przy wsparciu TNO firmy Einride i DAF ściśle współpracują z organami homologacyjnymi, aby zapewnić zgodność platformy z wymaganiami umożliwiającymi jej przyszłe dopuszczenie do ruchu po drogach publicznych. Wstępne testy i walidacja kluczowych interfejsów zostaną przeprowadzone w 2026 roku. W 2027 roku nastąpi integracja i uruchomienie oprogramowania firmy Einride do jazdy autonomicznej. Wszystkie kolejne testy funkcjonalne i walidacja interfejsów będą prowadzone z wykorzystaniem pojazdu ciężarowego DAF.

Strategia w zakresie jazdy autonomicznej

Inicjatywa wykorzystuje doświadczenia zdobyte przez firmę PACCAR podczas prac nad technologiami zautomatyzowanej jazdy, w tym w ramach północnoamerykańskiego programu Autonomous Vehicle Platform (AVP). Jednocześnie PACCAR dąży do rozwoju szerszego ekosystemu autonomicznych pojazdów ciężarowych we współpracy z nowymi dostawcami kompleksowych rozwiązań technologicznych. Odzwierciedla to szybką ewolucję skalowalnych, definiowanych programowo rozwiązań autonomicznych dla transportu ciężkiego. Wnioski z tych programów dają dodatkowe możliwości przyspieszenia rozwoju funkcji autonomicznych w ramach platformy DAF.

 – Dzięki wieloletniemu doświadczeniu produkcyjnemu DAF oraz silnej pozycji firmy na rynku możemy przyspieszyć globalne wdrażanie technologii jazdy autonomicznej Einride. – powiedział Henrik Green, dyrektor technologiczny firmy Einride. – Ta współpraca potwierdza nasze uniwersalne podejście do rozwiązań jazdy autonomicznej i przybliża nas o krok do wdrożenia bezpiecznej, skalowalnej autonomii poziomu 4 na skalę handlową.

 – Ta współpraca jest świadectwem zaangażowania DAF w innowacje i przygotowanie sektora logistycznego na przyszłe wyzwania – powiedział Jeroen van den Oetelaar, główny inżynier DAF Trucks i członek zarządu. – Poprzez połączenie naszej platformy pojazdów ciężarowych klasy premium z czołową technologią jazdy autonomicznej aktywnie kształtujemy wydajniejszy, bezpieczniejszy i bardziej zrównoważony ekosystem transportu towarowego.