Einride AB oraz DAF Trucks łączą siły, aby zintegrować autonomiczny system jazdy 4. poziomu SAE z elektrycznymi ciężarówkami holenderskiej marki. Projekt ma stworzyć bezpieczne, definiowane programowo pojazdy zdolne do samodzielnej pracy bez udziału człowieka. Testy interfejsów ruszą jeszcze w tym roku, a wdrożenie oprogramowania zaplanowano na 2027 rok.

Elektryczne ciężarówki produkowane przez DAF są zamawiane w coraz większych ilościach. Satysfakcjonujący zasięg w połączeniu z trendem tzw. zrównoważonego rozwoju, skłania coraz więcej dużych przedsiębiorstw do zakupu pojazdów ciężarowych z napędem elektrycznym.

W listopadzie 2022 r. szwedzka firma Einride zaprezentowała swój autonomiczny pojazd drugiej generacji: Rigid Large Gen2. Można pomyśleć, że to tylko jeden z wielu prototypów, o którym jest głośno wyłącznie w dniu premiery. Ale Einride ma ambitne cele w branży e-trucków i właśnie zdobyło fundusze na ich realizację.

110 pojazdów ciężarowych to największe jak dotąd zamówienie elektrycznych pojazdów ciężarowych Scania. Rozpoczyna ono współpracę Scania z firmą Einride w zakresie rozwoju produktów.

Mercedes-Benz Trucks otrzymał pierwsze duże zamówienie na ponad 120 pojazdów, po rozpoczęciu w październiku w zakładzie w Wörth am Rhein produkcji eActrosa z akumulatorowym napędem elektrycznym.

Einride to młoda, szwedzka firma założona w 2016 r. w Sztokholmie. Początkowo był to jedynie niewinny start-up, jednak jak okazało się w krótkim czasie, może on znacząco zmienić oblicze transportu, który znamy w obecnej formie. Jak podkreślają założyciele firmy, możliwe jest to również dlatego, że nieświadomym patronatem objął ten wynalazek Thor, nordycki bóg grzmotów i […]