Firma Champion Lubricants zapowiedziała wprowadzenie na rynek dwóch nowych olejów silnikowych zaprojektowanych z myślą o wodorowych silnikach spalinowych (H2ICE) stosowanych w pojazdach użytkowych typu Heavy Duty. Produkty CHAMPION OEM SPECIFIC 5W-30 HYDRO HD oraz CHAMPION OEM SPECIFIC 10W-40 HYDRO HD trafią do sprzedaży w październiku 2026 roku.

Nowa linia środków smarnych stanowi odpowiedź na unikalne wyzwania techniczne wynikające ze specyfiki spalania wodoru w jednostkach napędowych dużej mocy o bardzo niskiej emisji.

Rozwój technologii H2ICE w segmencie pojazdów użytkowych

Wodorowe silniki spalinowe stają się coraz ważniejszą alternatywą dla tradycyjnych jednostek wysokoprężnych w sektorze transportu ciężkiego. W ostatnich latach w badania i rozwój technologii H2ICE znacząco zainwestowali wiodący producenci pojazdów i silników, w tym marki takie jak Cummins, MAN, RENAULT Group oraz VOLVO Trucks.

Zastosowanie wodoru jako paliwa w miejsce oleju napędowego pozwala na znaczną redukcję emisji gazów cieplarnianych, ponieważ głównym produktem ubocznym procesu spalania w silnikach H2ICE jest woda, a nie dwutlenek węgla. Jednocześnie technologia ta zachowuje charakterystykę pracy i poziom osiągów zbliżony do konwencjonalnych silników spalinowych. Rozwiązanie to umożliwia przewoźnikom realizację rygorystycznych celów klimatycznych bez konieczności reorganizacji struktury flot i przy zachowaniu dotychczasowej rentowności operacyjnej.

Wymagania techniczne i właściwości nowych formulacji

Zmienna specyfika spalania wodoru stawia przed układem smarowania odmienne wymagania niż w przypadku silników Diesla, przez co konwencjonalne oleje silnikowe do pojazdów ciężarowych nie znajdują zastosowania w napędach H2ICE. Inżynierowie z wewnętrznego działu badawczo-rozwojowego (R&D) firmy Champion ustalili, że kluczowymi kwestiami przy opracowywaniu nowych płynów eksploatacyjnych były zarządzanie ryzykiem samozapłonu, podwyższona kontrola utleniania oraz zdolność do efektywnego odprowadzania wody.

Nowe oleje z serii HYDRO HD zostały zoptymalizowane pod kątem przeciwdziałania niekontrolowanemu zapłonowi mieszanki oraz odporności na degradację termiczno-oksydacyjną. Specjalny skład chemiczny pozwala również na bezpieczną obsługę wilgoci dostającej się do skrzyni korbowej w trakcie eksploatacji, chroniąc elementy silnika przed korozją i utrzymując stabilne właściwości smarne.

Dostępność rynkowa i deklaracje producenta

Wprowadzenie nowych produktów wpisuje się w dłuższą strategię przedsiębiorstwa dotyczącą wspierania transformacji energetycznej w sektorze motoryzacyjnym. Bert De Haes, dyrektor ds. produktu w Champion Lubricants, zaznaczył, że wodorowe silniki spalinowe stanowią zrównoważoną alternatywę dla transportu ciężkiego, a dostarczanie dedykowanych rozwiązań smarowych jest niezbędne do wsparcia producentów oraz użytkowników wdrażających te technologie.

Premiera rynkowa olejów CHAMPION OEM SPECIFIC 5W-30 HYDRO HD oraz CHAMPION OEM SPECIFIC 10W-40 HYDRO HD została wyznaczona na październik 2026 roku. Produkty będą dostarczane w różnorodnych formatach opakowań, obejmujących pojemności 20 litrów, 60 litrów, 205 litrów, paletokontenery 1000 litrów oraz w dostawach luzem.