Przez wiele lat Fomar postrzegany był jako typowo polska firma nie tylko pod względem sposobu zarządzania ale też profilu produkcyjnego – firma produkowała tylko okładziny montowane w samochodach produkcji polskiej i tzw. bloku wschodniego.

Pierwszą z dużych zmian przeprowadzanych w firmie był zakup licencji u jednego z zachodnioeuropejskich potentatów w branży – firmy Textar – na wyposażenie nowej siedziby fabryki i na nowe mieszanki. Następne zmiany to zakończenie produkcji okładzin azbestowych (Fomar był jednym z pierwszych w branży motoryzacyjnej w Polsce, który zaprzestał używać azbestu w swoich wyrobach) i certyfikowanie procesu produkcji według normy ISO9001.

Kolejną zmianą było zakończenie produkcji okładzin sprzęgłowych – firma postanowiła skoncentrować się wyłącznie na produkcji okładzin hamulcowych.

Już w tamtych latach firma mogła pochwalić się dostawami na pierwsze wyposażenie do czołowych polskich fabryk samochodów zarówno osobowych jak i ciężarowych. Ale cały czas były to tylko polskie fabryki.

W latach dziewięćdziesiątych zaczęła się ścisła współpraca Fomaru z Europą Zachodnią, a dokładniej z Danią – firma została sprywatyzowana przez czołowego skandynawskiego producenta okładzin ciernych – A/S Roulunds Fabriker. Firma zaczęła funkcjonować według standardów obowiązujących w Skandynawii. Czas ten był przełomowym w historii Fomar-u – w ciągu kilku miesięcy oferta firmy zwiększyła się o ponad osiemset pozycji klocków hamulcowych i szczęk do samochodów osobowych i około tysiąc pozycji okładzin hamulcowych bębnowych do samochodów użytkowych. W krótkim czasie wdrożono kilkanaście wysokiej jakości nowych mieszanek używanych do produkcji okładzin, zainstalowano nowe linie produkcyjne.

Efektem tych działań było przeniesienie całej produkcji okładzin dla europejskiej części koncernu do Polski. Fomar zaczął wówczas dostarczać wyroby nie tylko do innych firm należących do grupy Roulunds ale również na niezależne rynki Europy Zachodniej. Fomar rozpoczął również współpracę z czołowymi europejskimi producentami osi i pojazdów dostarczając do tych firm okładziny na tzw. pierwszy montaż. Było to potwierdzeniem wysokiej jakości wyrobów firmy.

Kolejnym ważnym momentem był rok 2004 – akcje firmy przejął duński potentat branży motoryzacyjnej A/S Borg Automotive z Silkeborgu – największy w Europie Zachodniej niezależny dostawca regenerowanych alternatorów i rozruszników na rynek aftermarketowy.
Pozyskanie nowego akcjonariusza pozwoliło Fomar Borg Automotive na dalszy rozwój i modernizację linii produkcyjnych i laboratoriów badawczych. Współpraca wewnątrz grupy zaowocowała zdobyciem kolejnych rynków, również pozaeuropejskich – Azja, Afryka.

Rozpoczęto współpracę z kolejnymi czołowymi europejskimi producentami samochodów, głównie w Skandynawii.

Dodatkowo w ofercie firmy pojawiły się produkty marki Lucas (rozruszniki i alternatory).

W chwili obecnej Fomar Borg Automotive oferuje ponad osiemset referencji klocków hamulcowych do samochodów osobowych, dwieście referencji szczęk, pięćdziesiąt referencji klocków do samochodów użytkowych i około dwóch tysięcy referencji okładzin hamulcowych bębnowych do samochodów użytkowych produkowanych zarówno w wersji wierconej jak i niewierconej, których sprzedaż odbywa się na większości rynków europejskich zarówno pod marką Fomar Friction, jak również pod popularnymi markami własnymi klientów firmy.

Bezpieczeństwo klientów jest nadrzędnym celem działalności firmy, dlatego Fomar Borg Automotive – zgodnie ze skandynawskim duchem – kładzie duży nacisk na wysoką jakość produkowanych wyrobów. Jakość wyrobów Fomar sprzedawanych na rynku aftermarketowym jest taka sama jak jakość okładzin używanych do tzw. pierwszego montażu. Kluczem do osiągniętego sukcesu jest użycie najwyższej jakości mieszanek w skład których wchodzi wiele wysokiej klasy komponentów oraz wdrożenie najlepszego procesu technologicznego. Stosowanie szerokiej gamy mieszanek ciernych do produkcji klocków, szczęk jak i bębnowych okładzin ciernych pozwala na precyzyjny dobór charakterystyki technicznej do konkretnego pojazdu. Wieloletnie doświadczenie firmy Fomar pozwala na umiejętny dobór wysokiej jakości składników mieszanki ciernej decydujących o jakości i właściwościach eksploatacyjnych materiału ciernego. Precyzja i dbałość o każdy szczegół, bezkompromisowe podejście do jakości i bezpieczeństwa użytkowników to bardzo ważne elementy know-how obowiązującego w Fomar od wielu lat.

Proces produkcyjny kontrolowany jest na każdym etapie przy pomocy nowoczesnych maszyn wyposażonych w specjalistyczne oprogramowanie. Przykładem może być proces prasowania okładziny w warunkach zmiennej temperatury i ciśnienia, które są na bieżąco monitorowane przez komputer.

Fomar Borg Automotive cały czas uaktualnia swoją ofertę dostosowując ją do potrzeb klientów i standardów europejskich – stąd duża ilość uruchamianych nowych referencji, czy też dodawanie nitów do kompletów okładzin gratis. Ostatnią nowością jest linia PRO – klocki hamulcowe do samochodów użytkowych sprzedawane z kompletnym zestawem akcesoriów.

Należy również podkreślić, że wszystkie produkowane przez Fomar Borg Automotive wyroby są produktami przyjaznymi środowisku, a proces produkcji spełnia wszystkie wymagania określone przez normy ISO 9001, ISO 14001, GOST i ISO/TS 16949 (ten certyfikat jest w trakcie wdrażania).

Dzisiejsza firma Fomar Borg Automotive, wchodząca w skład grupy Borg Automotive to długoletnia tradycja oraz gwarancja skandynawskiej jakości i bezpieczeństwa. Nowy zarząd i tzw. Management Team pozyskano z najbardziej znanych na świecie korporacji z branży motoryzacyjnej. Dynamiczny i doświadczony międzynarodowy zespół gwarantuje szybkość reakcji i obsługę klienta na najwyższym poziomie.

„Wierzę w dalszy dynamiczny rozwój grupy Borg Automotive” – mówi Jarek Sojewski – dyrektor Sprzedaży Fomar Borg Automotive i dodaje: „Po jedenastu latach pracy w Tenneco i doświadczeniach związanych z marką Monroe widzę, że praca według modelu skandynawskiego może być bardzo satysfakcjonująca, ale także zaskakująca. Paradoksalnie klienci zachodni nie obciążeni znajomością historii Fomaru patrzą tylko na jakość naszych wyrobów i składają dalsze zamówienia; w Polsce i niektórych krajach bloku wschodniego borykamy się z mentalnością – niektórzy wolą nabyć wyprodukowany przez nas klocek zapakowany w pudełko znanej marki i zapłacić 30 – 50% więcej. Ale bardzo ich szanujemy – przecież to w końcu także nasi klienci”.

Przygotowała firma Fomar.