Dunlop wprowadza EconoDrive – nową generację opon, która ma ułatwić operatorom flot i kierowcom redukcję kosztów eksploatacji lekkich pojazdów dostawczych. Dzięki zawartym w nich rozwiązaniom, nowe opony Dunlop osiągają większe przebiegi i generują mniejsze opory toczenia. Zawdzięczają to przede wszystkim rzeźbie bieżnika i składowi mieszanki.

– „Firma Dunlop zawsze rozumiała cele biznesowe przedsiębiorstw transportowych – wypracowanie zysków. Aby umożliwić im osiągnięcie tych celów wprowadziliśmy na rynek opony następnej generacji, gwarantujące wysoką jakość, długie przebiegi i wygodną jazdę przy znaczącej redukcji spalania, a więc tym samym i kosztów” – powiedział Sanjay Khanna, Dyrektor zarządzający marki Dunlop.

EconoDrive stworzono z nowej sztywniejszej mieszanki krzemionkowo-węglowej (Silica/Carbon Black), która obniża opory toczenia i zwiększa przebiegi. Również zoptymalizowany układ warstw i grubości ścian bocznych, w połączeniu z wysokim zawinięciem brzegów warstw oraz zoptymalizowanym zakończeniom poszczególnych pasów, przyczyniają się do redukcji oporów toczenia.

Inżynierowie Dunlop pomyśleli też o komforcie jazdy. Zoptymalizowano strukturę pod bieżnikiem, dzięki czemu rozkład powietrza w oponie jest równomierny, zaś sztywny materiał opasania lepiej przenosi siły w układzie poprzecznym i wzdłużnym. Płaska konstrukcja opasania czyni stopkę opony bardziej kwadratową, co ma odzwierciedlenie w lepszym prowadzeniu. Grubsze ściany boczne pomagają chronić ogumienie przed uszkodzeniami podczas najechania na krawężnik. Centralny obwodowy rowek skuteczne zbiera wodę na mokrej nawierzchni, a rowki poprzeczne wydajnie usuwają ją na zewnątrz.

– „W stworzenie tej opony włożyliśmy wiele wysiłku i to widać na pierwszy rzut oka. Pracując nad nią chcieliśmy sprostać różnorodnym oczekiwaniom, które wskazywali nam kierowcy lekkich pojazdów ciężarowych. Dziś przedstawiamy oponę, która te oczekiwania spełnia” – podsumował S. Khanna.