Volvo Buses wprowadziło ulepszenia w gamie silników. Największą zmianą jest wprowadzenie trzech zupełnie nowych jednostek diesla dla standardu Euro 6.

Zmiany w autobusach Volvo

Nowe silniki o pojemności 5, 8 i 11 litrów oferują zakres mocy od 240 do 460 KM i zastąpią silniki obecnie stosowane w Europie. Zmiana z Euro 5 na Euro 6 oznacza zmniejszenie emisji tlenków azotu o 87% i zmniejszenie zawartości cząstek w spalinach o połowę. Jednocześnie zmniejszone zostanie zużycie paliwa i wpływ na środowisko dzięki różnym właściwościom technicznym silnika i mniejszej wadze instalacji jednostki napędowej i podwozia.

Każdy autobus będzie wyposażony w silnik odpowiednio zoptymalizowany pod kątem przewidzianej dla niego eksploatacji. Autobusy turystyczne Volvo 9700 i Volvo 9900 zostaną wyposażone w 11-litrowe silniki w miejsce obecnie montowanych 13-litrowych, co zapewni odpowiednią moc przy jednoczesnym ograniczeniu zużycia paliwa o 2%.

Nowy silnik o pojemności 8 litrów zastąpi dotychczasowe silniki 7- i 9-litrowe. Silnik 7-litrowy został sklasyfikowany przez instytucję badawczą VTT jako wiodący na świecie pod względem ekonomii spalania. Silnik 8-litrowy, który jest przewidziany dla autobusów międzymiastowych Volvo 8900 i autobusów turystycznych Volvo 9500, zapewni spalanie na podobnie niskim poziomie, pomimo lepszych osiągów.W porównaniu z silnikiem 9-litrowym spalanie i poziom hałasu są niższe o 4%.

Wszystkie autobusy hybrydowe otrzymają nowe, silniejsze silniki 5-litrowe o mocy 240 KM. Hybrydy Volvo 7900 Euro 6 zapewniają zużycie paliwa mniejsze aż o 45% w porównaniu z autobusami diesla Euro 5, i objęte są usługami telematycznymi Volvo. Silnik 5-litrowy zastąpi także obecny silnik 9-litrowy w autobusach piętrowych Volvo z silnikami diesla, co zapewni zmniejszenie zużycia paliwa o 10%. Zarówno silniki 5- jak i 8-litrowe są dostępne dla konwencjonalnego oleju napędowego i dla biodiesla.

Program silnikowy Volvo Buses dla normy Euro 6

• Volvo D11 dla Volvo 9700 i Volvo 9900.
• Volvo D8 dla Volvo 8900 i Volvo 9500.
• Volvo D5 dla hybrydowych autobusów jednopokładowych i piętrowych Volvo.

Moc i moment obrotowy

• Volvo D11
  380 KM, 1800 Nm
  430 KM, 2050 Nm
  460 KM, 2200 Nm
   
• Volvo D8
  280 KM, 1050 Nm
  320 KM, 1200 Nm (dostępny także w wersji biodiesel)
  350 KM, 1400 Nm

• Volvo D5
  240 KM, 950 Nm (dostępny także w wersji biodiesel)

Oczyszczanie spalin dla wszystkich silników Euro 6 będzie się odbywać z wykorzystaniem Selektywnej Redukcji Katalitycznej SCR (Selective Catalytic Reduction) i Filtra Cząstek Stałych DPF (Diesel Particulate Filter). Volvo D5 i D8 wyposażone są także w Układ Recyrkulacji Spalin EGR (Exhaust Gas Recirculation).