Scania oraz ASKO, czołowa norweska hurtownia żywności, od dawna współpracują w zakresie dostaw pojazdów ciężarowych o wysokich parametrach eksploatacyjnych. Obie firmy wspólnie badają też nowe technologie elektryfikacji, w efekcie w ciągu trzech lat Scania dostarczy ASKO 75 elektrycznych pojazdów ciężarowych.

Jak można zmniejszyć wpływ transportu ciężkich towarów na klimat i środowisko, skoro zapotrzebowanie na przewozy stale rośnie? Firma Volvo Trucks, która ostatnio rozpoczęła sprzedaż elektrycznych samochodów ciężarowych do transportu miejskiego, jest przekonana, że elektryfikacja może stanowić konkurencyjną alternatywę także dla ciężkich pojazdów.

Jak podaje Deutsche Welle, w Hesji otwarto pierwszy odcinek testowy autostrady dla ciężarówek napędzanych prądem z biegnących górą przewodów. Jeśli test przyniesie satysfakcjonujące rezultaty, zbudowane zostaną kolejne odcinki.

Volvo Trucks przedstawia nowy rodzaj rozwiązania transportowego, opartego na autonomicznych samochodach ciężarowych z napędem elektrycznym.

Scania dostarczy hybrydowe pojazdy długodystansowe, które zostaną wykorzystane w projekcie badawczym „Trucks for German eHighways”, mającym na celu testy i rozwój zelektryfikowanych dróg w Niemczech.

Podczas odbytej niedawno telekonferencji z analitykami z Wall Street, Elon Musk, dyrektor generalny Tesla Motors poinformował o planie sprzedaży 100 tysięcy elektrycznych ciężarówek w 2022 r. Rynkowi specjaliści poddają zapowiedzi wizjonera w wątpliwość.

Bazując na ponad 10-letnim doświadczeniu w testach pojazdów w pełni elektrycznych w warunkach rzeczywistych eksploatacji w firmach partnerskich, Renault Trucks ogłosił wprowadzenie do sprzedaży gamy pojazdów elektrycznych w 2019 roku.