Specjaliści z rynku ciężarowego będą mogli poszerzyć swoją wiedzę z zakresu interesujących ich tematów. Wśród nich są spotkania dotyczące pracy silnika, skrzyni biegów i czujników elektrycznych. 

Samochody psuły się, psują i będą psuły się w przyszłości, więc ktoś musi je naprawiać. Ważne, żebyśmy mieli pracę i zdrowie, a reszta na pewno jakoś się ułoży – zapraszamy na rozmowę z Tomaszem Torbą, właścicielem Monster Service Truck, najświeższego członka sieci Q-Service Truck.

Dla mechaników specjalizujących się w naprawach samochodów ciężarowych Inter Cars przygotował w tym miesiącu dwa całodniowe szkolenia. Oba zorganizowane zostaną w Czosnowie i powinny być dobrym przygotowaniem dla warsztatowców od strony czysto technicznej.

Zdaniem federacji Clean Air, zrzeszającej dziesięć europejskich organizacji ekologicznych, autobusy miejskie wytwarzają nawet 30% szkodliwych substancji. Włodarze miast są zdeterminowani, by pojazdy te miały napęd elektryczny.

W dniach 11-13 stycznia w Arłamowie jubileusz 20-lecia istnienia obchodziła sieć Q-Service Truck. Obecnie w jej strukturach zrzeszonych jest 170 warsztatów z siedmiu krajów, w tym 76 serwisów z Polski. Na gali uhonorowano założycieli QST, przyznano tytuły Ambasadorów sieci w pięciu kategoriach oraz oficjalnie przyjęto w jej struktury nowych członków, zarówno z Polski, jak i […]

W luksusowym Hotelu Arłamów odbędzie się Wielka Gala z udziałem członków sieci Q-Service Truck. Okazją do świętowania jest przypadające w tym roku 20-lecie istnienia sieci niezależnych warsztatów ciężarowych.

Wabco OptiTire to system nowej generacji, służący do kontroli ciśnienia w oponach samochodów ciężarowych, przyczep, naczep i autobusów, zaprojektowany, aby obniżyć koszty utrzymania floty i poprawić jej bezpieczeństwo.

Inter Cars rozszerzył swoją ofertę opon. Do portfolio dołączył Qingdao Aonuo Tyre – producent marki Honour, który specjalizuje się w oponach przemysłowych, rolniczych oraz ciężarowych. 

Wszyscy producenci samochodów ciężarowych, m.in. Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania i Renault montują w swoich silnikach wyłącznie kute wały korbowe. Jest to podyktowane faktem, że montuje się je w silnikach z dużym momentem obrotowym.