Przepisy Pakietu Mobilności doprecyzowały kwestie legalności odbierania tygodniowego okresu odpoczynku w kabinie pojazdu. Jednak wiele europejskich państw już wcześniej wprowadziło kary za to naruszenie. Dlatego sprawdzamy konsekwencje nocowania w kabinie ciężarówki w różnych krajach UE.

Termin wymiany tachografów zbliża się nieubłaganie, a niedopełnienie tego obowiązku może wiązać się z otrzymaniem dotkliwej kary nie tylko finansowej. Sprawdzamy, jakich konsekwencji można się spodziewać w krajach UE za jazdę ciężarówką z nieodpowiednim tachografem.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego ostrzega i informuje o oszustach, którzy podszywają się pod CANARD (Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym), w celu wyłudzenia pieniędzy za mandat.

Inspektorzy z Inspekcji Transportu Drogowego w ubiegłym tygodniu wykryli poważne naruszenia wśród kierowców ciężarówek. Poniżej przedstawimy kilka przykładów z interwencji funkcjonariuszy.

Chaosu w Wielkiej Brytanii ciąg dalszy. W wyniku wdrażania przepisów wynikających z umowy o handlu i współpracy (TCA), unijni przewoźnicy stracili część uprawnień. Teraz brytyjski Departament Transportu łagodzi swoje stanowisko i informuje, że do końca marca nie będzie nakładał kar finansowych dla przewoźników, niezarejestrowanych na terenie UK, za nieprzestrzeganie tych przepisów.

Przede wszystkim – zalogować się. Z danych CEPIK wynika, że do systemu eTOLL, który w październiku 2021 r. zastąpił viaTOLL, powinno obowiązkowo zarejestrować się około 3 milionów pojazdów ciężarowych, autobusów, busów oraz samochodów dostawczych o DMC powyżej 3,5 tony, wyjeżdżających na autostrady w Polsce. Tymczasem, jak podaje Krajowa Administracja Skarbowa, na początku stycznia 2022 w […]

Wprowadzenie pakietu mobilności planowane jest na 2.02.2022 r. Im bliżej tej daty, tym coraz więcej pytań i wątpliwości pojawia się ze strony kierowców, właścicieli firm transportowych i spedytorów. Nie wiedzą, czego mogą się spodziewać i jak w praktyce będzie wyglądała nowa rzeczywistość.

Raport „System SENT. Problematyka nakładania kar pieniężnych na przedsiębiorców”, został przygotowany przez Rzecznika Małych i Średnich Przedsiębiorców przy współpracy z Zespołem ds. Transportu Rady Przedsiębiorców. Powodem powstania raportu były napływające do Rzecznika MŚP sygnały, z których wynika, że karami pieniężnymi obciążani są także uczciwi przedsiębiorcy, którzy popełnili drobne uchybienia formalne w zgłoszeniach w systemie SENT.

Wkrótce kierowcy poruszający się pojazdami o nacisku na oś do 11,5 tony będą mogli poruszać się bez ograniczeń po wszystkich drogach publicznych w Polsce. To skutek wyroku Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej, który uznał obowiązujące dotychczas w kraju ograniczenia do 8 i 10 ton za bezprawne i zrównał tym samym krajowe przepisy z tymi obowiązującymi w […]

Przepisy mające na celu skuteczniejsze monitorowanie transportu towarów wrażliwych stały się okazją dla organów kontrolnych do przyznawania wysokich kar za drobne przewinienia. Taki obraz sytuacji kreują wiadomości, które otrzymujemy na redakcyjną skrzynkę pocztową. Spotkałeś się z nadużyciem organów podatkowych w sprawie SENT? Podziel się swoim problemem w komentarzu pod artykułem.