Kara za niewłaściwie zabezpieczony ładunek może wynieść nawet 5 tys. euro. To jednak przede wszystkim poważne zagrożenie bezpieczeństwa, które może być powodem aż ¼ wypadków samochodów ciężarowych w UE. W tym artykule przyglądamy się bliżej karom za to wykroczenie w różnych krajach oraz podpowiadamy, na co zwrócić uwagę podczas zabezpieczenia ładunku na czas jego transportu.

Od kilku miesięcy inspektorzy transportowi w całej Unii mają do dyspozycji zupełnie nowe narzędzie kontroli – mogą sięgać do zapisów z ostatnich 56 dni pracy kierowcy, a nie jak dotąd 28. Dla przedsiębiorstw transportowych oznacza to większe ryzyko wykrycia naruszeń, wyższe kary i konieczność prowadzenia dokładniejszej dokumentacji. Jakie problemy najczęściej wychodzą na jaw przy dłuższym […]

Firma carVertical zajmująca się danymi dotyczącymi pojazdów przeprowadziła badania w 23 krajach, w tym w Polsce, aby sprawdzić, czy istnieje jakaś zależność pomiędzy wysokością mandatów a wskaźnikiem uszkodzeń pojazdów.

We Włoszech w maju br. zaczęły obowiązywać przełomowe regulacje dotyczące czasu oczekiwania na rampach załadunkowych i rozładunkowych. Nowe przepisy wprowadzają wysokie kary za opóźnienia, które mogą wpłynąć na rentowność firm transportowych w całej Europie. Sprawdzamy, co dokładnie się zmienia, jakie grożą kary i jak sytuacja wygląda w innych krajach.

Rumuński system e-Transport działa od początku 2024 roku, ale dopiero od stycznia 2025 r. kary za wykroczenia mogą otrzymać tzw. upoważnieni przedsiębiorcy. W tym artykule wyjaśniamy szczegóły funkcjonowania RO e-Transport oraz informujemy o możliwych karach za wykroczenia.

Przepisy Pakietu Mobilności doprecyzowały kwestie legalności odbierania tygodniowego okresu odpoczynku w kabinie pojazdu. Jednak wiele europejskich państw już wcześniej wprowadziło kary za to naruszenie. Dlatego sprawdzamy konsekwencje nocowania w kabinie ciężarówki w różnych krajach UE.

Termin wymiany tachografów zbliża się nieubłaganie, a niedopełnienie tego obowiązku może wiązać się z otrzymaniem dotkliwej kary nie tylko finansowej. Sprawdzamy, jakich konsekwencji można się spodziewać w krajach UE za jazdę ciężarówką z nieodpowiednim tachografem.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego ostrzega i informuje o oszustach, którzy podszywają się pod CANARD (Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym), w celu wyłudzenia pieniędzy za mandat.

Inspektorzy z Inspekcji Transportu Drogowego w ubiegłym tygodniu wykryli poważne naruszenia wśród kierowców ciężarówek. Poniżej przedstawimy kilka przykładów z interwencji funkcjonariuszy.

Chaosu w Wielkiej Brytanii ciąg dalszy. W wyniku wdrażania przepisów wynikających z umowy o handlu i współpracy (TCA), unijni przewoźnicy stracili część uprawnień. Teraz brytyjski Departament Transportu łagodzi swoje stanowisko i informuje, że do końca marca nie będzie nakładał kar finansowych dla przewoźników, niezarejestrowanych na terenie UK, za nieprzestrzeganie tych przepisów.