W polskiej branży transportowej słowo „kabotaż” wywołuje dwa rodzaje reakcji. Jedni słyszą w nim szansę na zarobek – kilka dodatkowych zleceń po rozładowaniu w Niemczech zamiast jazdy pustego do domu. Drudzy – paraliżujący strach przed mandatem, który może wynieść kilkanaście tysięcy euro za jeden zły kurs.

Z jednej strony rośnie liczba ciężarówek w Unii Europejskiej, ale z drugiej flota się starzeje. Dane najnowszych raportów Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów (ACEA) pokazują, jak ciekawie na tle całej UE wypada Polska pod względem liczby i wieku ciężarówek.

Od 2026 roku na niemieckich autostradach pojawią się czujniki masy, które będą ważyć ciężarówki w trakcie jazdy. Dane o wykrytych nieprawidłowościach trafią bezpośrednio do służb drogowych. Z to wykroczenie bedzie można otrzymać mandat nawet 450 euro połączony z zakazem ruchu do czasu usunięcia ponadnormatywnego ładunku.

Od początku 2025 roku obowiązują w Niemczech zaktualizowane stawki grzywien i mandatów dla kierowców zawodowych oraz firm transportowych. Firmy z Polski, które realizują przewozy międzynarodowe lub kabotażowe na terenie Niemiec, muszą być szczególnie czujne, bo wiele z nich już zapłaciło wysokie kary za pozornie drobne uchybienia. W tym artykule przedstawiamy więc aktualne stawki mandatów.

Chociaż Niemcy są znane między innymi z autostrad bez ograniczeń prędkości, warto wiedzieć, że nie dotyczy to wszystkich dróg tego typu. Na wielu odcinkach obowiązują limity, które są jeszcze niższe na drogach innych kategorii. A to w połączeniu z surowym taryfikatorem mandatów sprawia, że wbrew wyobrażeniom niektórych, Niemcy zdecydowanie nie są rajem dla kierowców z […]

Niesamowitą odwagą wykazał się kierowca polskiej ciężarówki przemierzający niemieckie drogi. Dzięki racjonalnym decyzjom Polaka udało się zapobiec katastrofie drogowej w najdłuższym niemieckim tunelu.

Niemcy i Austria są pierwszymi krajami, które wprowadzą dla przewoźników uzależnienie wysokości opłat drogowych od ilości emitowanego przez ich ciężarówki dwutlenku węgla. Spedytorzy, którzy chcą płacić mniej, muszą przypilnować, by na czas dostarczyć niezbędne informacje do obliczenia emisji CO2 – podkreślają eksperci z Eurowag.

Na parkingach zlokalizowanych w Graefenhausen i Pfungstadt kierowcy w ramach protestu zaparkowali ciężarówki polskiego przewoźnika. Ponad setka kierowców domaga się wypłaty zaległych wynagrodzeń. Zapowiadają oni, że strajk będzie trwał tak długo, jak długo będzie to konieczne.

Niemieckie władze coraz wnikliwiej badają statystyki wypadków na autostradach. Wnioski, które otrzymują dzięki tym analizom, nie pozostawiają złudzeń: brak skupienia kierowców jest przyczyną olbrzymiej ilości niebezpiecznych zdarzeń drogowych. Dlatego właśnie testowano inteligentne kamery, które mają poprawić bezpieczeństwo na niemieckich autostradach.

Ulewne deszcze, które nawiedziły Niemcy, spowodowały m.in. masowe podtopienia. Zalane było praktycznie wszystko od ulic i parkingów, przez garaże po piwnice. Pewien kierowca postanowił swoim zestawem przejechać przez taką ulicę, która w tamtym momencie przypominała rzekę, powodując fale i zalewając bardziej stojące obok samochody i pomieszczenia.