Ciężarówki po europejskich drogach rocznie przejeżdżają ok. 300 mld km. W ciągu najbliższych lat spora część tego przebiegu zostanie pokonana bez udziału kierowcy. Wszystko zmierza bowiem do tzw. transportu 4.0., w którym autonomiczne ciężarówki odgrywają jedną z kluczowych ról.

Inspektorzy z mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego udaremnili dalszą jazdę dwóm kierowcom. Kierujący ciężarówką miał ponad 0,9 promila alkoholu w wydychanym powietrzu i w takim stanie jechał na załadunek naczepy.

Na drodze ekspresowej S3 na węźle Klucz doszło do wypadku z udziałem ciężarówki  przewożącej materiał niebezpieczny, a mianowicie olej napędowy oraz benzynę.

W Braniewie doszło do niebezpiecznego zdarzenia. Pieszy, by uniknąć potrącenia przez ciężarówkę, musiał uciekać z pasów. Kierowca odjechał z miejsca, ale został złapany. Policjanci sprawdzali ulice miasta i chwilę później dostrzegli auto i jego kierowcę. Za popełnione wykroczenie został ukarany 1500-złotowym mandatem oraz 15 punktami karnymi.

Inspektorzy z WITD w Szczecinie na krajowej dziesiątce przy wyjeździe ze Szczecina, zatrzymali do kontroli ciężarówkę należącą do zagranicznego przewoźnika, który transportował rzeczy z Turcji do Polski. Kontrola nie skończyła się dobrze dla kierowcy.

Prowadzenie firmy transportowej nigdy nie było łatwe, ale w 2022 roku wydaje się trudniejsze niż kiedykolwiek. Wszystko przez istną kumulację problemów, które nie omijają praktycznie żadnego przewoźnika. Sprawdź, z jakimi wyzwaniami mierzy się sektor TSL w 2022 roku?

Inspektorom z kłodzkiego oddziału WITD Wrocław zaledwie udało się wyjechać w teren, kiedy nieopodal ich uwagę przykuł zestaw wyjeżdżający z pobliskiej budowy. Wystarczył rzut oka na ramę naczepy by było wiadomo, że nie jest sprawna.

Zerwane łańcuchy dostaw dają się we znaki polskim przedsiębiorcom. Blisko połowa firm przyznaje, że to zjawisko wpłynęło negatywnie na prowadzoną przez nich działalność gospodarczą. W tej grupie co trzeci przedsiębiorca wskazuje na ograniczenie sprzedaży i tyle samo informuje o konieczności szukania nowych dostawców i zamienników. Najbardziej zaniepokojeni są przedstawiciele sektora transportowego, przemysłowego i handlowego. Niemal […]

Wydawać by się mogło, że pokonanie blisko 4200 km wywrotką z 20 tonami węgla nie jest ani logiczne ani opłacalne. A tymczasem już od kilku miesięcy konwoje ciężarówek z Kazachstanu przywożą owe „czarne złoto” do naszego kraju. I zadowoleni są zarówno kierowcy, jak i importerzy oraz kupujący ten węgiel Polacy. Jak to możliwe?

Zawodowi kierowcy – czasem mówi się o nich „szeryfowie dróg”, „złotówy” czy „busiarze”. To zajęcie, któremu towarzyszy stres, walka z czasem, często samotność. Przede wszystkim profesjonalni kierowcy bardziej niż inne zawody, są narażeni na wypadki drogowe.