Transport drogowy to branża, która cały czas się rozwija pomimo głównego bodźca hamującego jakim jest niedobór pracowników. Ten główny czynnik spowodował również, że praca kierowcy zawodowego obecnie jest w cenie. Jednak na miano “dobrej pracy” nie składa się wyłącznie wynagrodzenie, a również kilka innych czynników. Warto zostać kierowcą zawodowym? Wymieniamy plusy i minusy życia truckera.

Pociągi drogowe, zwane także stonogami, to jedno z rozwiązań transportowych, które proponują kolejne państwa europejskie. Można powiedzieć, że to sprawa wagi bardzo ciężkiej, która w znacznym stopniu może zmienić sposób poruszania się ciężarówek po drogach. 

Dla polskiej branży transportowej nadchodzą wyjątkowo trudne miesiące. Sektor zmaga się z rosnącymi kosztami prowadzenia działalności, rekordowymi cenami paliw, a w ostatnim czasie dużym problemem stał się także gwałtowny odpływ pracowników z Ukrainy. W opinii ekspertów PMR Restrukturyzacje tysiące firm, które nie posiadały zaplecza finansowego, jeszcze w tym roku mogą utracić płynność i stanąć na […]

Około 44 proc. przewoźników operujących autami do 3,5t nie podejmie się lub nie zdąży z wyrobieniem do 21 maja licencji wspólnotowej. W związku z wejściem w życie zmian w ramach Pakietu Mobilności jest to niezbędny dokument pozwalający na realizację międzynarodowych przewozów ładunków. Brak przewoźników grozi załamaniem na rynku transportowym w Europie, wzrostem cen o nawet […]

Transport drogowy, z racji dużego zapotrzebowania na kierowców zawodowych, jest obecnie bardzo ciekawym kierunkiem dla osób chcących dobrze zarabiać. Nic więc dziwnego, że są chętni do podjęcia się tej profesji. Niestety są nieuczciwi ludzie, którzy także chcą wykorzystać koniunkturę. Jeden z kandydatów na kierowcę, zamiast pracy dostał… wysoki rachunek za parking. Jak się okazało, nie […]

W kwestii sankcji transportowych nałożonych przez Unię Europejską, kierowcy i inni uczestnicy rynku transportowego mówią niemal jednym głosem. Wyniki naszej ankiety, przeprowadzonej na próbie prawie 150 osób, przedstawiamy poniżej.

Zakaz wjazdu na terytorium Unii Europejskiej, nałożony na firmy transportowe z Rosji i Białorusi jest ostatnio szeroko komentowanym tematem. Opinie są skrajne – od głosów poparcia decyzji unijnych władz, po apele o odwołanie zakazu, jako szkodliwego dla europejskiej gospodarki. Co sądzą na ten temat kierowcy i inni uczestnicy rynku transportowego? Właśnie o to pytamy w […]

Z listy towarów, których wwóz na Białoruś jest zakazany, usunięto: jabłka, gruszki, kabaczki, bakłażany, paprykę, sałaty zielone i mieszanki sałat, rukolę, rzepę, szpinak. Ministerstwo Rolnictwa Białorusi wyjaśnia, że wykaz zmodyfikowano, by zapobiec problemom z dostępnością i wzrostem cen powyższych towarów.

System IMI jest internetową platformą pozwalającą administracji z różnych krajów Unii Europejskiej na szybką wymianę informacji. Jednym z udostępnianych w nim narzędzi, do których wgląd mogą mieć urzędnicy z różnych krajów, jest portal do zgłoszenia delegowania kierowcy, wykonującego kabotaż lub cross-trade na terenie państw UE.

Unia Europejska zakazała wjazdu na swoje terytorium przewoźnikom z Rosji i Białorusi. Białoruś w ramach odwetu zamknęła swoje granice dla pojazdów z UE. W zakazach jest jednak kilka wyjątków, co ma wpływ na sytuację wielu firm transportowych.