Tuż po ogłoszeniu wynalezienia szczepionki przeciwko COVID-19, zdecydowana większość zawodowych kierowców była przeciwna jej przyjęciu. Sprawdzamy, czy po kilku miesiącach szczepień oraz popularyzacji ich programu, podejście tej grupy zawodowej zmieniło się. Do wyrażenia opinii na temat szczepień dla kierowców zachęcamy również przedsiębiorców z branży transportowej.

Dachser Mexico na specjalne zlecenie dostawcy części dla przemysłu motoryzacyjnego działającego w Celaya, w środkowym Meksyku, zorganizował transport helikopterem do stolicy oddalonej o około 300 kilometrów. W obliczu groźby wstrzymania produkcji to nietypowe rozwiązanie logistyczne pozwoliło zaoszczędzić czas, a przede wszystkim pieniądze.

DKV Euro Service rusza z programem pilotażowym swojego boxa do rozliczeń EETS we Włoszech. Dedykowany jest pojazdom powyżej 3,5 t. Z boxa DKV, za zgodą włoskich operatorów autostrad, korzystają już krajowi przewoźnicy. Firmy transportowe z innych państw będą mogły „aktywować Włochy” w swoich urządzeniach DKV BOX Europe na wiosnę.

Inspektorzy z konińskiego oddziału wielkopolskiego WITD zatrzymali na autostradzie A2 w Lądku ciężarówkę polskiego przewoźnika z transportem mrożonego chleba z Niemiec do Polski. Kontrola wykazała kilka nieprawidłowości, w tym brak numeru VIN.

Międzynarodowy i krajowy transport towarów narażony jest na kradzieże, co potwierdzają dane z najnowszego raportu stowarzyszenia TAPA (region EMEA), które wskazują na wzrost ich liczby o 10,3% rok do roku. Elementem, który podniesie bezpieczeństwo, jest elektroniczna plomba.

Pandemia koronawirusa spowodowała zupełną zmianę percepcji na prowadzenie biznesu w niemalże każdym sektorze gospodarki. Nie inaczej stało się w branży TSL. Wśród przedsiębiorców transportowych wzrosło zainteresowanie inwestycjami w warsztaty, myjnie, czy powierzchnie magazynowe. Na rynku można również znaleźć firmy, które odnajdują się w imporcie i sprzedaży pojazdów, niejednokrotnie prowadząc przy tym własny transport czy spedycję.

Negatywny scenariusz sytuacji w transporcie po zakończeniu okresu przejściowego Brexitu, spełnił się częściowo. Choć kolejki na granicach są mniejsze niż zapowiadano, może wynikać to z faktu, że wiele firm logistycznych ograniczyło swoją aktywność po to, by czekać obserwując sytuację w Wielkiej Brytanii.

Przedsiębiorcy transportowi zaczynają coraz lepiej odnajdywać się w pandemicznej rzeczywistości. Idą za tym zakupy nowych ciężarówek. Na co więc powinni przygotować się przewoźnicy, którzy w 2021 chcą doposażyć swoją flotę?

Transport publiczny jest w coraz większym stopniu zeroemisyjny. 130 autobusów elektrycznych kupiły już Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie. Do 2027 roku sprzedaż elektrycznych autobusów zwiększy się na całym świecie niemal siedmiokrotnie.

Najnowszy raport Najwyższej Izby Kontroli wskazuje na duży problem związany z niszczeniem dróg przez przeładowane ciężarówki. Według szacunków, pojazdy ciężarowe powodują od 35 do 70 proc. szkód konstrukcji nawierzchni dróg.