Dzięki korzystnemu położeniu na skrzyżowaniu szlaków handlowych oraz rozwiniętej infrastrukturze, Węgry stanowią kluczowy punkt transportowy Europy. Kraj ten jest także istotnym partnerem handlowym Polski – saldo wymiany wzrosło w 2022 roku o 20 proc. do niemal 14 mld euro. Intensywna wymiana handlowa wspiera sektor transportowy w Europie Środkowej.

Coraz więcej państw wprowadza nowe restrykcje, mające na celu ograniczanie skutków pandemii koronawirusa. Ograniczenia z reguły nie dotyczą jednak transportu. W tym niezwykle istotnym dla krajowych gospodarek sektorze, dochodzi do działań przeciwnych – luzowania niektórych regulacji i przepisów. Przykładami są działania Węgrów i Słowaków.

Już wkrótce opłaty drogowe w węgierskim systemie HU-GO będzie można rozliczać za pomocą urządzenia DKV Box EUROPE, działającego w systemie EETS. Będzie również możliwość skorzystania z trybu płatności post-paid.

Z początkiem lipca 2016 r. minęły trzy lata od wprowadzenia na Węgrzech e-myta (system HU-GO) dla pojazdów o DMC powyżej 3,5 t. Analiza danych pokazała, że często niedostateczna wiedza o obowiązujących regulacjach wśród polskich przedsiębiorców prowadzi do niepotrzebnego ponoszenia przez nich kosztów.

1 lipca 2013 r. elektroniczny system opłat drogowych o nazwie HU-GO zastąpi funkcjonujące obecnie węgierskie winiety. HU-GO obejmie 6513 km dróg krajowych i autostrad. Według szacunków DKV Euro Service średni koszt tranzytu przez ten kraj wzrośnie o 30 proc., w porównaniu z rozliczeniami przy pomocy winiet. E-myto będzie obowiązywać pojazdy o masie powyżej 3,5 tony. Wyjątek stanowić będą […]

Z badań „European Truck Customer 2010” dotyczących rynku pojazdów ciężarowych i transportu wynika, że europejskie floty transportowe potrzebują wszechstronnych usług, dostępnych w całej Europie. Dlatego Continental rozwija pakiet usług Conti360° Fleet Services na nowe kraje. Od lipca tego roku usługi zostały rozszerzone na Austrię, zaś od października sieć Conti360° Fleet Services będzie dostępna również na […]