Z początkiem 2026 roku Węgry wprowadzają ważne zmiany w przepisach dotyczących ruchu ciężarówek. W praktyce nowe regulacje obejmą wszystkie pojazdy od DMC powyżej 20 ton, wykonujące tranzyt przez ten kraj. Sprawdzamy szczegóły nowelizacji i ich wpływ na międzynarodowy transport.

Na Węgrzech od 25 lipca obowiązują nowe przepisy, w których świetle za brak zapiętych pasów podczas kontroli zapłaci nie kierowca, lecz przewoźnik. W tym artykule sprawdzamy dokładnie co i dlaczego się zmieniło, jakie są mandaty oraz jak firma transportowa może ich uniknąć.

Dzięki korzystnemu położeniu na skrzyżowaniu szlaków handlowych oraz rozwiniętej infrastrukturze, Węgry stanowią kluczowy punkt transportowy Europy. Kraj ten jest także istotnym partnerem handlowym Polski – saldo wymiany wzrosło w 2022 roku o 20 proc. do niemal 14 mld euro. Intensywna wymiana handlowa wspiera sektor transportowy w Europie Środkowej.

Coraz więcej państw wprowadza nowe restrykcje, mające na celu ograniczanie skutków pandemii koronawirusa. Ograniczenia z reguły nie dotyczą jednak transportu. W tym niezwykle istotnym dla krajowych gospodarek sektorze, dochodzi do działań przeciwnych – luzowania niektórych regulacji i przepisów. Przykładami są działania Węgrów i Słowaków.

Już wkrótce opłaty drogowe w węgierskim systemie HU-GO będzie można rozliczać za pomocą urządzenia DKV Box EUROPE, działającego w systemie EETS. Będzie również możliwość skorzystania z trybu płatności post-paid.

Z początkiem lipca 2016 r. minęły trzy lata od wprowadzenia na Węgrzech e-myta (system HU-GO) dla pojazdów o DMC powyżej 3,5 t. Analiza danych pokazała, że często niedostateczna wiedza o obowiązujących regulacjach wśród polskich przedsiębiorców prowadzi do niepotrzebnego ponoszenia przez nich kosztów.

1 lipca 2013 r. elektroniczny system opłat drogowych o nazwie HU-GO zastąpi funkcjonujące obecnie węgierskie winiety. HU-GO obejmie 6513 km dróg krajowych i autostrad. Według szacunków DKV Euro Service średni koszt tranzytu przez ten kraj wzrośnie o 30 proc., w porównaniu z rozliczeniami przy pomocy winiet. E-myto będzie obowiązywać pojazdy o masie powyżej 3,5 tony. Wyjątek stanowić będą […]

Z badań „European Truck Customer 2010” dotyczących rynku pojazdów ciężarowych i transportu wynika, że europejskie floty transportowe potrzebują wszechstronnych usług, dostępnych w całej Europie. Dlatego Continental rozwija pakiet usług Conti360° Fleet Services na nowe kraje. Od lipca tego roku usługi zostały rozszerzone na Austrię, zaś od października sieć Conti360° Fleet Services będzie dostępna również na […]