Podróżowanie po zmroku staje się dla wielu kierowców źródłem narastającego napięcia, co prowadzi do wyraźnego konfliktu między użytkownikami pojazdów wyposażonych w klasyczne halogeny a właścicielami nowoczesnych aut z oświetleniem LED. Choć ostre, białe światło nowych reflektorów często budzi oskarżenia o oślepianie, dane naukowe wskazują, że przejście na zimną barwę światła nie jest jedynie trendem estetycznym, lecz kluczowym elementem poprawy bezpieczeństwa czynnego.

LED-y a bezpieczeństwo. Jak to działa?

Kluczem do zrozumienia tego zjawiska jest rozróżnienie siły strumienia świetlnego, wyrażanej w lumenach, od temperatury barwowej definiowanej w kelwinach. Podczas gdy tradycyjne żarówki emitują ciepłe światło o wartości około 3000 K, nowoczesne diody LED generują biel zbliżoną do światła dziennego, przekraczającą 5000–6000 K, co ludzki mózg interpretuje jako strumień bardziej agresywny.

Nowoczesna modernizacja oświetlenia, możliwa dzięki homologowanym retrofitom, pozwala uzyskać te korzyści przy jednoczesnym zachowaniu legalności i poprawie optyki. Jednak technologia ta wiąże się z wyzwaniami wynikającymi z niedoskonałości budowy ludzkiego oka, które nie potrafi idealnie skupić niebieskiej wiązki na siatkówce. Prowadzi to do zjawiska aberracji chromatycznej, czyli powstawania rozmytej poświaty wokół reflektora, co potęguje wrażenie oślepienia u kierowców jadących z naprzeciwka. Osoby poszukujące kompromisu między własną percepcją a komfortem innych mogą wybierać rozwiązania pośrednie, jak ksenony o barwie 5000 K lub tradycyjne, cieplejsze halogeny, które są mniej inwazyjne dla otoczenia.

Ostatecznie eksperci podkreślają, że główną przyczyną problemów na drogach nie jest sama nowoczesna technologia, lecz zaniedbania w stanie technicznym pojazdów. Największe zagrożenie stwarzają źle ustawione reflektory, zmatowiałe klosze rozpraszające światło oraz tanie zamienniki LED pozbawione odpowiednich parametrów geometrycznych. Rozwiązaniem, które pozwala widzieć więcej bez szkodzenia innym, jest regularna wizyta na stacji diagnostycznej w celu regulacji świateł na regloskopie oraz dbanie o czystość reflektorów.

Źródło: Philips