Przywrócenie granic i wzmożona kontrola zwłaszcza na granicach zewnętrznych UE powoduje, że od blisko dwóch miesięcy przewoźnicy mają utrudnioną możliwość swobodnego wjazdu do poszczególnych państw. Z jednej strony zwiększa to czas dostawy podstawowych towarów w czasie pandemii, takich jak żywność, sprzęt medyczny czy leki, z drugiej zaś generuje dodatkowe koszty po stronie transportu.

Lublin w dalszym ciągu pokazuje, jak istotne jest inwestowanie w rozwój floty bezemisyjnych pojazdów. Miejski przewoźnik zamówił łącznie 12 autobusów Solaris Urbino 12 electric. Ich dostawy zostały rozłożone na okres od listopada 2021 roku do kwietnia 2022 roku. Łączna wartość zawartych umów, obejmująca elektrobusy wraz z siedmioma ładowarkami oraz obsługą posprzedażową, przekracza 32 miliony złotych.

Agencja Rozwoju Przemysłu uruchamia środki w wysokości 1,7 mld zł, przeznaczone przez rząd na pomoc branży transportowej w ramach tarczy antykryzysowej. Firmy z sektora TSL będą mogły ubiegać się m.in. o leasing operacyjny oraz pożyczki obrotowe w korzystnych warunkach.

Firma SAF-HOLLAND Polska rozszerza swoją ofertę w zakresie sprzedaży nóg podporowych. Obecnie dostępne są nogi podporowe HERCULES szczególnie chętnie montowane przez producentów nowych naczep.

Chociaż pandemia wpływa na funkcjonowanie wielu firm, firma KH-KIPPER nie wstrzymała dostaw do swoich klientów. W ubiegłym tygodniu w świat ruszyły kolejne zabudowy KH-KIPPER.

Podwozie kubaturowe Scania napędzane LNG trafiło do firmy F.T.H. „DAW – TRANS” z Wolbromia. Pojazd Scania R410 LNG będzie wykorzystywany do transportu różnorodnych towarów na trasie Polska – Niemcy. Zestaw tworzy długie podwozie trzyosiowe w układzie 6×2 oraz lekka przyczepa. Pojazd będzie obsługiwany przez dwie podwójne obsady kierowców, a jego szacowany przebieg to ok. 230 […]

Problemy, z którymi mierzy się branża transportowa w związku ze światową pandemią koronawirusa narastają. Zachęcamy do zapoznania się z wynikami naszej drugiej ankiety dla branży transportowej, stworzonej wspólnie przez TruckFocus i organizację Transport i Logistyka Polska.

Scania jest pierwszym dużym producentem ciężkich pojazdów użytkowych, którego długofalowe cele klimatyczne zostały oficjalnie zatwierdzone przez Science Based Target initiative (SBTi). Scania jest zaangażowana w realizację celów porozumienia paryskiego w zakresie ograniczenia wzrostu średniej temperatury globalnej do 1,5°C powyżej poziomu sprzed ery przemysłowej.

DAF wprowadza hydrauliczny napęd na przednią oś załączany jednym przełącznikiem. Rozwiązanie to powstało z myślą o pojazdach ciężarowych użytkowanych głównie na trasie, które czasami muszą jednak pokonać odcinki w trudnym terenie lub na śliskiej nawierzchni.