Volvo Trucks prezentuje cztery nowe samochody ciężarowe, przy których projektowaniu nacisk położono na otoczenie kierowcy, bezpieczeństwo i osiągi.

Volvo wprowadza na rynek cztery nowe samochody ciężarowe, które spektakularnie prezentuje na filmie – są ustawione pionowo jeden na drugim z Prezesem Volvo Trucks na samym szczycie.

Grupa Hegelmann zakupiła pięć samochodów ciężarowych napędzanych skroplonym gazem ziemnym (LNG). Planuje się, że do 2025 roku takie ciężarówki będą stanowić co najmniej 20 procent floty pojazdów firmy.

Dwa pojazdy dystrybucyjne Scania z napędem elektrycznym będą wykorzystywane przez norweską hurtownię ASKO. Pilotażowy projekt to kolejny element współpracy firm Scania i ASKO w zakresie zelektryfikowanych rozwiązań dla ciężkiego transportu.

Ładunek dla szoferów, którzy nie wymiękają. Transportowany ładunek był tak ciężki i tak duży, że musiał być tylko ciągnięty przez trzy ciężarówki i pchany przez kolejne cztery.

MAN wprowadził na rynek nową gamę ciężarówek Truck Generation. Oprócz flagowego, długodystansowego modelu TGX, został przedstawiony model TGS z przeznaczeniem dla branży budowlanej i zastosowań specjalnych oraz modele dystrybucyjne TGL i TGM. Nowością jest również wprowadzenie aplikacji dla kierowców MAN Driver.

Bariery ochronne stosuje się z różnych powodów. Mają zapobiegać przed wjazdem w jakąś uliczkę lub stanowić wzmocnienie ochrony przed budynkami ważnych instytucji jak ambasady. Muszą one znieść napór dużych i ciężkich pojazdów, które potencjalnie mogłyby być wykorzystane do zaatakowania ważnych instytucji bądź próby przedarcia się w daną uliczkę. Dlatego testowane są przez ciężarówki, całkiem spektakularnie.

Shell Lubricants wprowadził na rynek syntetyczny olej hydrauliczny Shell Tellus S4 VE. Produkt został opracowany w celu zmniejszenia hałasu generowanego przez mobilne układy hydrauliczne oraz zapewnienia płynniejszej i bardziej efektywnej pracy maszyn budowlanych. Nowość od Shell wykorzystuje rewolucyjną technologię GTL (gas-to-liquids).

Ponad 78 proc. przewoźników dostrzega mniejsze zużycie paliwa sięgające nawet 20 proc. w skali roku, po wprowadzeniu rozwiązań telematycznych w przedsiębiorstwie. 1 na 5 właścicieli firm przewozowych zauważa większe wykorzystanie floty o ponad 20 proc. Ponadto połowa przewoźników dostrzega zwiększenie poczucia bezpieczeństwa kierowców. Mimo dostrzegalnych korzyści wciąż wielu przewoźników ma obiekcje przed wprowadzeniem nowoczesnych rozwiązań.