Firma DHL Freight przez kilka dni sprawdzała, jak ciągnik siodłowy Mercedes-Benz eActros 300 spisuje się w praktycznej eksploatacji. Samochód wykorzystano do przewożenia materiałów produkcyjnych z terminalu towarowego DHL do fabryki Mercedes-Benz.

W dążeniu do produkcji pojazdów, które są podczas jazdy bezemisyjne, można stawiać nie tylko na napęd akumulatorowy. Daimler Truck chce wykorzystywać w swoich ciężarówkach również inny sposób zasilania. Te ładowane z wtyczki mają być użytkowane na łatwiejszych trasach z łatwiejszą dostępnością do stacji ładowania. Na trasy wymagające wyższej elastyczności firma chce zaoferować inne rozwiązanie. Daimler […]

Podczas kwietniowego XV Europejskiego Kongresy Gospodarczego po raz pierwszy w Polsce zaprezentowano elektryczną ciężarówkę Mercedesa eActros. Jak będzie wyposażony? Dlaczego warto zainwestować w elektryczne ciężarówki?

Po testach w Finlandii, konstruktorzy nowego elektrycznego ciągnika siodłowego Mercedesa pokonali na kołach trasę do Stuttgartu. Jaki wpływ na baterię miały mrozy rzędu -25°C? Jak często konieczne było ładowanie? Zapraszamy do lektury podsumowania trasy z koła podbiegunowego do Niemiec.

Tevex Logistics – spółka logistyczna należąca do grupy przedsiębiorstw Tönnies – zamierza w przyszłości wykorzystywać w dostawach żywności dalekobieżnego ciężarowego eActrosa LongHaul z akumulatorowym napędem elektrycznym.

Firma Hornbach Baumarkt AG stawia na akumulatorowo-elektrycznego eActrosa do ciężkiego transportu dystrybucyjnego. Podczas uroczystości przekazania pojazdu w niemieckim Wörth am Rhein Dominik Hehl, szef działu sprzedaży Mercedes-Benz Truck dla Mannheim, Heidelbergu i Landau, osobiście wręczył kluczyki do dwuosiowego eActrosa 300 Ingo Leinerowi, członkowi zarządu Hornbach Baumarkt AG. Ta rezydująca w Bornheim (Palatynat) firma, prowadząca centra […]

Po premierze rynkowej eActrosa 300/400 do ciężkiego transportu dystrybucyjnego w roku 2021, Mercedes-Benz Trucks nie tylko konsekwentnie kontynuuje wprowadzanie kolejnych modeli z akumulatorowym napędem elektrycznym w tym i najbliższych latach, ale także stawia na zwiększanie różnorodności i uniwersalności zastosowań samego eActrosa. Dlatego na tegorocznych targach IAA Transportation w Hanowerze Mercedes-Benz Trucks prezentuje cały szereg nowych możliwości zastosowania eActrosa […]

Ze względu na ładowność, odległości i trasy, ciężki transport dalekobieżny jest najbardziej wymagającym segmentem w drogowym transporcie towarowym. Jednocześnie pojawiają się w nim ogromne możliwości redukcji emisji dwutlenku węgla. Po wprowadzeniu na rynek eActrosa do ciężkiego transportu dystrybucyjnego w 2021 roku, teraz Mercedes-Benz Trucks inicjuje również następny poziom rozwoju napędu akumulatorowo-elektrycznego w segmencie ciężkiego transportu dalekobieżnego, prezentując […]

Mercedes-Benz Trucks rozpoczyna nową fazę wieloletnich testów praktycznych eActrosa w firmie Logistik Schmitt w północnym Schwarzwaldzie. eActros z akumulatorowym napędem elektrycznym uzyskał homologację do eksploatacji w zestawie drogowym o masie całkowitej 40 ton i jest obecnie w ciągłym użyciu w firmie Logistik Schmitt. Klienci mogą już zamawiać pojazd w tej konfiguracji.

W dniach od 24 do 30 października 2022 r. na stoisku targowym w hali oraz na terenie zewnętrznym Mercedes-Benz Trucks przedstawi międzynarodowym decydentom, nabywcom i użytkownikom szczegółowy przegląd swojej oferty pojazdów oraz przyjaznych dla klienta rozwiązań w zakresie mobilności. Paleta produktów sięga od Atego, poprzez Unimoga, po Arocsa, Actrosa i eActrosa.