W transporcie przetrwają ci, którzy potrafią liczyć i nie boją się technologii – to zdanie coraz częściej i mocniej wybrzmiewa dzisiaj w branży. Dlaczego? Wszystko wskazuje na to, że ten rok może okazać się papierkiem lakmusowym dla polskiego sektora TSL i pokaże, w jaki sposób przewoźnicy do tej pory zarządzali swoim biznesem i czy robili […]

Od ponad roku cała branża TSL ma spore problemy z płynnością finansową. Według Krajowego Rejestru Długów kwoty opiewają na ponad 1 mld zł, a to dopiero początek kłopotów.

W ubiegłym roku grupa Wielton odnotowała skonsolidowane przychody na poziomie niższym niż rok wcześniej. Wzrósł natomiast poziom EMBITDA o prawie 2%. Ile dokładnie zarobiła firma oraz jakie cele i plany udało się zrealizować w 2023 roku?.

Jak podają raporty sporządzone przez TLP i SpotDate [1], największymi problemami, na jakie skarżą się firmy transportowe są m.in. inflacja, podnoszone ceny za energię oraz wysokie stopy procentowe. Co zrobić, żeby zaoszczędzić i jak uniknąć finansowego kryzysu?

W roku obrotowym 2023 MAN Truck & Bus SE osiągnął dobre wyniki, odnotowując znaczny wzrost sprzedaży jednostkowej, przychodów ze sprzedaży, skorygowanego wyniku operacyjnego i skorygowanej rentowności operacyjnej sprzedaży.

Firma PACCAR ogłosiła wyniki finansowe za ubiegły rok. Udało się jej osiągnąć rekordowe roczne przychody i dochód netto.

W całym 2023 roku stawki za transport nie napawały optymizmem, ale te z ostatniego kwartału br. z można uznać za rekordowe. Analizujemy najnowsze wyniki i wyjaśniamy przyczyny tej sytuacji. Przedstawiamy także prognozy, dotyczące stawek za transport w 2024 roku.

W 2021 r. firmy faktoringowe sfinansowały działalność polskich przedsiębiorstw na rekordową kwotę aż 362,4 mld zł (wg danych przytaczanych przez Dziennik Gazetę Prawną), przejmując zobowiązania w postaci ponad 21 mln faktur. Popularność tej usługi jest więc ogromna. Ale trudno się temu dziwić, gdy przyjrzymy się siedmiu najpopularniejszym powodom, dla których przewoźnicy korzystają z faktoringu.

Zamrożenie gospodarki w Polsce poskutkowało mocno zmniejszonym lub też zerowym przychodem w firmach z branży transportowej. Branża oficjalnie funkcjonowała, jednak restrykcje na nią nałożone drastycznie odcięły przewoźników od możliwości zarobkowania. Jedną z niewielu opcji w tej sytuacji to tymczasowe obniżenie kosztów np. przez zawieszenie leasingu.

Trioliet Polska został nowym właścicielem zakładów Ursus w Opalenicy. Wartość transakcji opiewa na 6 mln złotych plus niejawna kwota za tzw. “produkcję w toku” oraz “inwentarz” – w tym podzespoły, materiały, towary i wyroby.