Firma Regesta S.A. po raz kolejny zleciła Wieltonowi produkcję naczep. Tym razem kontrakt dotyczył pojazdów dostosowanych do wymagań Regesty specjalizującej się w przewozie stali w kręgach. Jeszcze w 2021 roku flotę jej naczep uzupełni 150 lekkich naczep Coil Master Strong Light marki Wielton. Pojazdy te stanowią rozwiązanie szyte na miarę, będące odpowiedzią wieluńskiego producenta na […]

Dwuosiowa naczepa niskopodwoziowa N2N na specjalne zamówienie firmy Trans-Serwis z Łopuszna to nie tylko pojazd transportowy, ale również mobilny warsztat. Będzie przewozić głównie ciągniki ciężarowe do 19 ton wagi.

Inspektorzy z Inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego we Wrocławiu otrzymali zgłoszenie od Straży Granicznej, że przez polsko-czeskie przejście graniczne w Kudowie Słone wjechała ciężarówka z uszkodzoną naczepą.

Kögel przedstawia nową generację naczepy Kögel Mega Lightplus. Dzięki szerokiej gamie wyposażenia i niewielkiej masie własnej Kögel Mega Lightplus można dostosować do wymagań różnych ładunków.

Inspektorzy z konińskiego oddziału wielkopolskiego WITD zatrzymali na autostradzie A2 w Lądku ciężarówkę polskiego przewoźnika z transportem mrożonego chleba z Niemiec do Polski. Kontrola wykazała kilka nieprawidłowości, w tym brak numeru VIN.

Dzięki osi naczepy Kögel NOVUM firma z Burtenbach rewolucjonizuje własne podwozie i oferuje nową, zoptymalizowaną wersję popularnej osi naczepy Kögel. Inżynierowie skupili się na opracowaniuespołu osi, który odpowiada na potrzeby klientów i jest dopasowany do naczep generacji NOVUM.

Praktykant w warsztacie niekiedy bywa obiektem żartów ze strony starszych kolegów. “Pasowanie na mechanika” łączone jest często z przydzielaniem zadań specjalnych, które absurdem przeważnie wykraczają poza jakąkolwiek skalę, lecz dla młodego adepta oczywiste wskazówki na “wkręt”, mogą być zupełnie niezauważalne.

Scania rozpoczęła prace nad naczepą z panelami słonecznymi do zasilania hybrydy typu plug-in. Wstępne testy przeprowadzone w Szwecji wskazują na możliwe oszczędności paliwa na poziomie 5 – 10 proc. i dwukrotnie większe w słonecznej południowej Hiszpanii.

Do wypadku mogło dojść na drodze ekspresowej S3 w kierunku Gorzowa Wielkopolskiego. Inspektorzy transportu drogowego ze Szczecina zatrzymali ciągnik siodłowy z naczepą niedopuszczoną do ruchu, na której ładunek był niebezpiecznie przechylony na jedną ze stron.

W branży krążą słuchy, że naczepy autonomiczne przeznaczone na publiczne drogi jeszcze przez kilka lat nie będą dostępne. Rzekomo technologia nie jest jeszcze na tyle dopracowana by takie pojazdy z powodzeniem mogły poruszać się po drogach.