Do wypadku mogło dojść na drodze ekspresowej S3 w kierunku Gorzowa Wielkopolskiego. Inspektorzy transportu drogowego ze Szczecina zatrzymali ciągnik siodłowy z naczepą niedopuszczoną do ruchu, na której ładunek był niebezpiecznie przechylony na jedną ze stron.

W branży krążą słuchy, że naczepy autonomiczne przeznaczone na publiczne drogi jeszcze przez kilka lat nie będą dostępne. Rzekomo technologia nie jest jeszcze na tyle dopracowana by takie pojazdy z powodzeniem mogły poruszać się po drogach.

Takich umiejętności nie jesteście w stanie zdobyć na podstawowym kursie na koparkę. Wspinaczka na naczepę to wyższa szkoła jazdy. Przy takiej operacji trzeba wykazać się o wiele większą precyzją. Zwłaszcza, że są to zimowe warunki gdzie nietrudno o niekontrolowany poślizg.

Dla osób niezwiązanych z branżą, naczepa ciężarówki może się wydawać większym odpowiednikiem przyczepki montowanej do samochodów wyposażonych w hak, przynajmniej pod względem technicznym. Jednak czasy nieskomplikowanej budowy naczep dawno już minęły.

Główną atrakcją Kögel na targach Bauma 2019 będzie Kögel Trucker Tipper (KTT). Naczepę KTT będzie można oglądać od 8 do 14 kwietnia na targach bauma 2019 na wspólnym stoisku Humbaur/Kögel 928/1 na terenie otwartym.

Z końcem 2018 roku polski producent dostarczył zabudowę przeznaczoną do transportu węgla kamiennego w kopalni w Longyearbyen.

Na targach Transpotec Logitec 2019 w Weronie Kögel zaprezentuje ofertę pojazdów skierowanych do branży spedycyjnej i budowlanej.

Grupa DBK rozszerza swoją ofertę o kolejną markę naczep. Od grudnia oferuje produkty niemieckiej marki Kässbohrer na terenie całej Polski.

Z końcem roku Inter Cars ma zamiar wprowadzić do użytku czwartą ciężarówkę szkoleniową, której przestrzeń załadunkowa zaadoptowana zostanie do potrzeb sali szkoleniowej  wykorzystywanej do pokazów ShowTruck i ShowCar. Naczepa będzie również służyła jako narzędzie eventowo-promocyjne.

Na minionych targach IAA w Hanowerze firma Bosch zaprezentowała kilka nowości związanych z wprowadzaniem transportu towarowego na nowe szlaki. Jedną z nich była elektryczna oś, która w znaczący sposób może ułatwić pracę z naczepami i spowodować ich autonomiczność.