Ze względu na sporo pytań dotyczących weryfikacji elementów sprzęgła oraz problemów diagnostycznych, Schaeffler prowadzi szereg szkoleń teoretyczno-praktycznych oraz wymian elementów sprzęgła według własnych wskazówek. Takiej wymiany sprzęgła dokonaliśmy w samochodzie Scania R 450 z przebiegiem 595 000 km. Zgłoszonym problemem był szum z okolicy obudowy sprzęgła i stuki podczas zmiany biegów.

Jednostka napędowa stosowana w takich pojazdach jak Fiat Ducato czy Iveco Daily  o pojemności 2,3 L to konstrukcja bardzo popularna w całej Europie. W przypadku wymiany układu rozrządu należy zwrócić uwagę na kilka istotnych szczegółów.

Wewnątrz niektórych kół zamachowych LuK znajduje się sprzęgło zrywne ITL (Impact Torque Limiter). Przedstawiamy jego budowę na przykładzie Forda Transita (06-).

Wytrzymałość i bezawaryjne funkcjonowanie łożysk kół jest szczególnie istotne w przypadku pojazdów użytkowych wykorzystywanych do transportu towarów lub ludzi, które pokonują rocznie ogromne odległości. W przypadku takich pojazdów każdorazowa awaria łożyska może wiązać się z dużymi stratami dla właściciela firmy transportowej.

Dla operatorów flot samochodowych najważniejsze są cyfry. Te najistotniejsze to: jaki koszt będzie generował samochód w przeliczeniu na kilometr lub na liczbę przewiezionych ton, oraz w jaki sposób utrzymać te koszty na jak najniższym poziomie, tak aby moja firma była nie tylko konkurencyjna, ale także o krok do przodu przed innymi?

Jest to kolejny artykuł dotyczący sprzęgła przeciążeniowego. Poprzednio opisywaliśmy przypadek Forda Transita 2.4CDTi (06-). Teraz skupimy się na Citroenie Jumper, w którym została zastosowana ta sama  technologia, ale skutki są zupełnie inne.