Lista artykułów Tag - Scr

Zamienny system SCR firmy Walker

Walker, marka układów kontroli emisji firmy Tenneco, przedstawia pierwszy zamienny system SCR dla europejskiego rynku części zamiennych. Nowy system selektywnej katalitycznej redukcji emisji będzie wkrótce dostępny dla samochodów dostawczych Ford Transit. 

AdBlue a norma Euro 6

Norma Euro 6 dotycząca emisji spalin to kolejna z serii dyrektyw wydanych przez Unię Europejską. Nowe przepisy ponownie obniżają wartości maksymalne dla emisji cząstek stałych i tlenków azotu w pojazdach.

Emulatory AdBlue – popularne i nielegalne

Restrykcyjne normy emisji spalin wymusiły na producentach pojazdów ciężarowych zastosowanie systemów ograniczających wydobywanie się gazów zatruwających środowisko. W ten sposób powstał między innymi efektywny system SCR wykorzystujący AdBlue, który okazał się również awaryjny.

Nowe silniki Scanii

Scania wprowadziła do oferty silniki z pompowtryskiwaczami PDE i układem SCR o pojemności 9 i 13 litrów. Wyróżniają się dużą tolerancją na paliwo o większej zawartości siarki i niskim spalaniem. Jednostki mają moc od 250 do 480 KM i zastąpią dotychczas oferowane przez Scanię 9- i 12-litrowe motory Euro 5 z SCR. Silniki charakteryzują się […]

Wkład filtra mocznika dla Iveco, Renault i Volvo

W ofercie Mahle dostępny jest nowy wkład filtra mocznika UX 2 D, przeznaczony do samochodów Astra, Irisbus, Iveco, Renault oraz Volvo z systemem SCR. Wkład oznaczony jest numerami: 70516806 (Mahle Original) 70516805 (Knecht)  

Filtry MANN-FILTER do układów SCR

MANN-FILTER na targach Automechanika we Frankfurcie zaprezentował rozszerzoną ofertę filtrów mocznikowych do układów SCR, które redukują zawartość tlenków azotu w spalinach. Kompaktowe filtry mocznikowe MANN-FILTER odznaczają się dużą dokładnością filtracji, potwierdzoną przydatnością w codziennej eksploatacji i długą żywotnością. Ponadto chronią komponenty układu przed zużyciem i awarią. Filtry mocznikowe MANN-FILTER są dostępne dla wiodących układów SCR […]

Ekologiczna ewolucja Volvo

Projektanci silników pracujący dla koncernów samochodowych muszą zakasać rękawy, by przygotować jednostki zdolne sprostać normom Euro 6, które wejdą w życie ostatniego dnia 2013 roku. Niezależni badacze krytykują regulacje, mówiąc że standard wymagający redukcji emisji cząstek o połowę, a emisji tlenków azotu o 77 proc. zwiększy zużycie paliwa w porównaniu z dzisiejszymi silnikami. W ostatnich […]