Knorr-Bremse TruckServices po raz kolejny rozszerza swoją ofertę produktów poza spektrum produktów Knorr-Bremse OE. Tym razem o tarcze do zastosowań w hamulcach tarczowych oraz o okładziny hamulcowe.

W celu sprawdzenia, jak wytrzymałe są tarcze hamulcowe febi, producent poddał je ekstremalnemu testowi wytrzymałości. Zostały one wykorzystane podczas jazdy po torze testowym samochodów użytkowych.

W ofercie febi znajdują się części zamienne układu hamulcowego do pojazdów ciężarowych. Niedawno gama produktów firmy została poszerzona o referencje dedykowane pojazdom marek Renault i Volvo Trucks.

Nowością w ofercie febi jest przeznaczona do pojazdów marki DAF tarcza hamulcowa febi 104292. Specjalna konstrukcja tarczy hamulcowej zapewnia lepsze odprowadzanie ciepła oraz mniejsze naprężenia materiałowe.

Tarcze hamulcowe do samochodów muszą gwarantować bezkompromisową jakość i niezawodność. W sytuacji krytycznej podczas hamowania liczy się każdy centymetr.

Do niedawna w Europie w pojazdach użytkowych królowały w układach hamulcowych bębny i okładziny. Od kilku lat widać wyraźny trend zastępowania układu bębnowego przez układ hamulcowy typu tarczowego.

Dlaczego tarcze hamulcowe bez zintegrowanego pierścienia impulsowego ABS są lepszym rozwiązaniem? Wyjaśniają to specjaliści marki febi.

Podczas hamowania awaryjnego liczy się każdy centymetr. Przeprowadzony w maju tego roku ekstremalny test wytrzymałości miał na celu sprawdzenie, jak naprawdę wygląda jakość produkcji tarcz febi bilstein.

Marka Fomar Friction stopniowo zamierza powiększać swoją ofertę, tak by poza elementami ciernymi znalazły się niej również inne, kluczowe elementy układu hamulcowego. Pierwszym krokiem w tym kierunku było wprowadzenie do gamy wyrobów sygnowanych logiem Fomar Friction tarcz hamulcowych do samochodów ciężarowych i autobusów.