W zeszłym roku portugalskie władzę rozpoczęły testowy program wykorzystania elektrycznych samochodów dostawczych FUSO Canter E-CELL, w codziennym użytku. FUSO podsumowuje, jak przebiegł projekt, przy którym współpracowali przedstawiciele władz. W trakcie zorganizowanego w Lizbonie spotkania wicepremier Portugalii Paulo Portas, reprezentanci rządu, klienci oraz przedstawiciele Mitsubishi Fuso Truck Europe i Daimler Trucks pozytywnie ocenili codzienną wydajność innowacyjnego […]

Grupa Delta Trans należy do największych operatorów logistycznych w Polsce. Firma na przestrzeni 26 lat działalności współpracuje z Volvo Trucks, jako dostawcą floty pojazdów ciężarowych i towarzyszących im usług. W segmencie o DMC powyżej 7,5 t firma posiada wyłącznie pojazdy marki Volvo.

W hotelu Kawallo pod Płockiem firma DKV Euro Service zorganizowała dla swoich wieloletnich klientów imprezę „Wielki Gatsby”. W wydarzeniu, które przeniosło gości w klimat lat 20-ych, udział wzięło 50 najważniejszych partnerów z całego kraju.

Czy przepisy obowiązujące od ponad 30 lat mogą nagle okazać się źródłem problemów i nieporozumień? W polskich realiach jak najbardziej, a dowodzi temu sprawa rzekomo nielegalnie poruszających się po naszych drogach ciężarówek-chłodni. Kilka prostych pytań dziennikarzy portalu Money.pl potrafiło wprawić w zakłopotanie najważniejsze instytucje zajmujące się transportem drogowym w Polsce.

Wszystko wskazywało na to, że wielu kierowców ponownie spędzi upalny weekend w nagrzanych samochodach. Na szczęście aura oszczędziła bardzo wysokich temperatur. Faktem jest jednak, że Ministerstwo nie przystało na prośby kierowców o zniesienie czasowego zakazu ruchu.

Nie tylko Niemcy, ale i Szwedzi mają problem z pogodzeniem krajowego prawa z unijnym. Pod wypływem nacisków Szwedzkiego Międzynarodowego Stowarzyszenia Przewozowego (Transportindustriförbundet) przepisy wprowadzone przez naszego sąsiada zza morza trafiły pod brukselską lupę.

Obowiązujący na terenie RP okresowy zakaz ruchu dla pojazdów ciężarowych powyżej 12 ton d.m.c. to dla kierowców żadna nowość. W pewnych okolicznościach stosowanie się do tego zakazu bywa jednak szczególnie uciążliwe – na przykład podczas trwających upałów.

Zaostrzanie kar dla kierowców nie przynosi tak spektakularnych efektów, na jakie liczyli prawodawcy. Eksperci przekonują, że zamiast kolejnych kar i wysokich mandatów można wypróbować system wynagradzania kierowców jeżdżących zgodnie z przepisami. Przykład Szwecji pokazuje, że wprowadzenie nagród za przepisową jazdę może spowodować, że piraci drogowi zdejmą nogę z gazu.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chce wprowadzić zakaz wyprzedzania dla pojazdów ciężarowych na drogach szybkiego ruchu w Polsce.