W listopadzie 2022 r. szwedzka firma Einride zaprezentowała swój autonomiczny pojazd drugiej generacji: Rigid Large Gen2. Można pomyśleć, że to tylko jeden z wielu prototypów, o którym jest głośno wyłącznie w dniu premiery. Ale Einride ma ambitne cele w branży e-trucków i właśnie zdobyło fundusze na ich realizację.

W 2022 roku mieliśmy do czynienia z falą nowych zjawisk w transporcie drogowym, które będą mieć bardzo duży wpływ na zmianę charakteru branży. Zarówno jest to wejście szeroko rozumianej elektromobilności w różnych obszarach, jak i temat deglobalizacji transportu, który będzie coraz bardziej widoczny. Tym samym przytoczone tu pojawiające się trendy będą aktualne również w 2023 […]

Po wielu miesiącach oczekiwań ujawniono wreszcie szczegóły normy Euro 7. Okazuje się ona mniej restrykcyjna, niż się spodziewano, ale niektóre wymogi są zaskakujące. Sprawdzamy, od kiedy zacznie obowiązywać i jakie regulacje wprowadzi?

Brytyjski Departament Transportu poinformował o zmianach, które zostaną wprowadzone z początkiem 2023 r. Unijni przewoźnicy stracą część uprawnień, które przysługiwały im dotąd w Wielkiej Brytanii. Dotyczą one aż trzech kluczowych zagadnień: kabotażu, transportu multimodalnego i ruchu trójstronnego. Może to oznaczać paraliż części przewozów, które były dotychczas wykonywane na terenie UK.

Motoryzacja w Europie stoi dziś przed ogromnymi wyzwaniami, wyłaniającymi się z różnych stron i motywowanymi różnymi przyczynami. Począwszy od presji na szybkie wdrożenie mobilności zeroemisyjnej i coraz bardziej zieloną agendę decydentów z UE, przez problemy z dostępnością komponentów, zrywane łańcuchy dostaw, trudności z przyciąganiem do branży nowych talentów, inflację aż po wojnę w Ukrainie i […]

Branża transportowa nigdy nie należała do tych, w których łatwo jest prowadzić biznes, jednak ten rok pokazał, że może być jeszcze trudniej niż dotychczas. Wyzwania, z którymi muszą sobie radzić przewoźnicy, są obecnie jednymi z największych w XXI wieku. O wyzwaniach, a także szansach i potencjalnych zmianach w branży transportowej rozmawialiśmy z Grzegorzem Borowiczem, Dyrektorem […]

Zanieczyszczenie pochodzące z drogowego przewozu towarów pojazdami ciężarowymi podwaja się w okresie Świąt Bożego Narodzenia. Organizacja Transport & Environment (T&E) szacuje, że ciężarówki przewożące prezenty dla Europejczyków wyemitują w grudniu dodatkowe 10,300 ton tlenków azotu. Podobnie wzrosną też emisje dwutlenku węgla.

Dostawcy jedzenia na dowóz zimą nie mają łatwego życia. Niskie temperatury i niedostosowany pojazd do pory roku to częsty widok na drogach.

W drugiej połowie 2022 roku diesel jest zauważalnie droższy od benzyny. Głównie dlatego, że w przeciwieństwie do innych paliw, krajowa produkcja oleju napędowego jest niewystarczająca, dlatego musimy go importować. Ale dlaczego eksperci prognozują dalszy wzrost ceny diesla?

Mocno promowana koncepcja elektrycznych ciężarówek nieuchronnie zbliża się do pokonania swojego największego ograniczenia. Ale paradoksalnie ten fakt rodzi kolejne problemy, które mogą zahamować na dłużej podbój branży TSL przez e-trucki.