Jak co roku, Główny Inspektorat Transportu Drogowego udostępnił raport, przedstawiający dane statystyczne dotyczące transportu międzynarodowego. Nasza redakcja postanowiła przyjrzeć się liczbom związanym z wydanymi licencjami oraz zezwoleniami i sprawdzić w jakiej kondycji znajduje się polska branża TSL, wykonująca przewozy międzynarodowe.

Pandemia koronawirusa spowodowała zupełną zmianę percepcji na prowadzenie biznesu w niemalże każdym sektorze gospodarki. Nie inaczej stało się w branży TSL. Wśród przedsiębiorców transportowych wzrosło zainteresowanie inwestycjami w warsztaty, myjnie, czy powierzchnie magazynowe. Na rynku można również znaleźć firmy, które odnajdują się w imporcie i sprzedaży pojazdów, niejednokrotnie prowadząc przy tym własny transport czy spedycję.

Kilka dni temu podsumowaliśmy rok 2020 w branży TSL. Najwyższa więc pora, aby zerknąć w przyszłość i sprawdzić, co może przynieść następne 12 miesięcy. Mamy nadzieję, że początek nowego dziesięciolecia przebiegnie w dużo spokojniejszej atmosferze, niż to czego przyszło nam doświadczyć w ostatnim czasie.

Branża TSL nieuchronnie zmierza w kierunku cyfryzacji. Mimo to przedsiębiorcy transportowi nadal posługują się papierowymi kartami drogowymi. Jakie są ich zalety, na co uważać i czy tradycyjne pliki dokumentów mogą zostać zastąpione wydrukami generowanymi za pomocą narzędzi telematycznych?

Brexit, pandemia koronawirusa, pakiet mobilności czy sytuacja na Białorusi to tylko niektóre z ważnych wydarzeń, które dotknęły sektor TSL w 2020 roku. Przedstawiamy krótkie podsumowanie tego, czym żyliśmy w minionym roku.

Dyskusja na temat tzw. pakietu mobilności w branży TSL nie cichnie od kilku miesięcy. Przegłosowane w lipcu przepisy dotykają między innymi norm socjalnych, tachografów, czy wynagrodzeń kierowców. Szczególna rewolucja nastąpi w transporcie drogowym operującym pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, potocznie nazywanych  „busami”.

Z jednej strony nacisk na ekologię, z drugiej ponadprzeciętne zanieczyszczenie powietrza, a także: real-time tracking, podziemne centra dystrybucji, powstawanie megamiast i przeniesienie się 75% populacji na tereny zurbanizowane – to nie wizja postapokaliptycznego świata, ale kilka trendów, które według przewidywań sprzed niemal dekady mają zrewolucjonizować branżę transportową do 2050 roku.

Statystyczny polski kierowca zawodowy ma 40 lat, z czego 13 przepracował w zawodzie. W tym czasie zmieniał zatrudnienie 3 razy, średnio spędzając u jednego przewoźnika ok. 5 lat. Prawie połowa polskich truckerów wozi głównie żywność. Te dane pochodzą z wydanego w 2016 roku raportu PwC „Rynek Pracy Kierowców”. 4 lata temu ta grupa zawodowa średnio […]

Najgorętszy czas przedświątecznych zakupów to szczyt sezonu dla przemysłu i e-commerce. To także gorący okres przynajmniej dla części branży TSL. W zależności od gałęzi gospodarki, dla której pracują przewoźnicy, transporty odbywają się ze zwiększoną intensywnością lub są zupełnie wygaszane, by powrócić na początku stycznia. Jak poradzić sobie z grafikami kierowców, ograniczoną liczbą pojazdów i kiedy […]

71% respondentów opracowania Intrum European Payment Report 2020 uważa, że terminowe dokonywanie płatności ma kluczowe znaczenie dla budowania i podtrzymywania zaufania między dostawcami oraz partnerami biznesowymi. Tymczasem aż 17 dni wynosi średnio luka płatnicza (czyli czas, jaki upływa pomiędzy terminem płatności i faktycznym jej dokonaniem) w sektorze B2B. Smutnego obrazu rzeczywistości dopełnia fakt, że w […]