Lista artykułów Tag - Ue

Wielka Brytania – nowe obowiązki dla przewoźników

Długo zapowiadany Brexit stał się już rzeczywistością. Wynegocjowana umowa o handlu i współpracy pomiędzy Unią Europejską (UE), a Wielką Brytanią utrzymała wykonywanie transportu na dotychczasowych zasadach, jednak wprowadziła też nowe obowiązki.

Scania na czele efektywności paliwowej według UE

Według danych Komisji Europejskiej, Scania jest producentem pojazdów ciężkich o najwyższym współczynniku redukcji emisji CO2.

Przewoźnicy apelują o zmiany w systemie wynagradzania kierowców

Aż cztery organizacje zrzeszające przewoźników (TLP, ZMPD, OZPTD, PIGTSiS), wspólnymi siłami apelują do Ministra Infrastruktury Andrzeja Adamczyka o podjęcie działań mających na celu zmiany w polskim prawie, które dostosują system wynagradzania kierowców do zapisów pakietu mobilności.

Kary za nacisk do 11,5 tony przestaną obowiązywać

Wkrótce kierowcy poruszający się pojazdami o nacisku na oś do 11,5 tony będą mogli poruszać się bez ograniczeń po wszystkich drogach publicznych w Polsce. To skutek wyroku Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej, który uznał obowiązujące dotychczas w kraju ograniczenia do 8 i 10 ton za bezprawne i zrównał tym samym krajowe przepisy z tymi obowiązującymi w […]

Tysiące Euro kary za błędy w wyliczaniu płacy minimalnej

Eksperci Grupy INELO alarmują, że w Niemczech, Francji oraz szczególnie w Austrii pojawia się coraz więcej kontroli związanych z respektowaniem dyrektywy o płacy minimalnej i delegowaniu pracowników w transporcie. Zaczęto również nakładać kary finansowe dla przewoźników omijających przepisy.

VECTO a branża transportowa – wpływ symulatora UE na ekologię i ekonomię

Podczas ostatniej konferencji online, Continental podzielił się spostrzeżeniami na temat najnowszych wymogów narzuconych przez Unię Europejską z zakresu ekologii i ekonomii, które mają w niedalekiej przyszłości spełniać producenci pojazdów ciężarowych. Z tego też powodu została przeprowadzona ankieta wśród właścicieli flot, aby zbadać potrzeby, jakimi kierują się przewoźnicy, wybierając nowe pojazdy.

Komisja Europejska ma wątpliwości co do Pakietu Mobilności

Zmiany dotyczące czasu jazdy i odpoczynku kierowców w całej Unii Europejskiej obowiązują od 20 sierpnia. Upłynęły więc już dwa miesiące, a w dalszym ciągu nie ma jasnych informacji, jak respektować zapisy, które weszły w życie.

Efekt pakietu mobilności, czyli jak będziemy planować transport?

Litwa oraz Estonia już podjęły decyzję o zaskarżeniu unijnych przepisów dotyczących kierowców zawodowych. Formalne wnioski do Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości można składać do 24 października 2020 roku, a na oficjalny wyrok możemy czekać nawet dwa lata. Czy do protestu przyłączą się kolejne państwa Europy Środkowo-Wschodniej?

Ponad połowa ciężarówek w UE nie jest wykorzystana optymalnie

Każdy kilometr się liczy, dlatego w transporcie drogowym towarów warto je liczyć dokładnie. Według American Transportation Research Institute około 20 proc. odległości pokonywanej przez kierowców ciężarówek nie generuje przychodów. Rzeczywista liczba nierentownych tras może być jeszcze wyższa. Europejski system przewozów również mierzy się z problemami wydajności pojazdów ciężarowych.

Zmiany obowiązujące od 30 lipca 2020 w dyrektywie o delegowaniu pracowników nie dotyczą w tej chwili kierowców

W Internecie oraz prasie można znaleźć wiele niepokojących informacji o reformie dyrektywy o delegowaniu pracowników od 30 lipca br. – modyfikacji jest dużo, jednak w tej chwili nie dla sektoru transportu drogowego. Kierowcy zostaną objęci poprawką w dyrektywie o delegowaniu pracowników, lecz dopiero za ponad 18 miesięcy i to na specjalnych warunkach wynikających wprost z […]