Ford zaprezentował przykład konfiguracji swojego modelu Transit podwozie z pojedynczą kabiną, który został wyposażony w zabudowę hydraulicznym dźwigiem samochodowym (HDS). Rozwiązanie to, przygotowane przez Ford Auto-Boss z Bielska-Białej, ma stanowić uniwersalne narzędzie dla firm z branży budowlanej, logistycznej i technicznej, dla których kluczowa jest pełna mobilność sprzętu i szybkość pracy.

DAF Trucks wprowadza do oferty serię modelu XB z zabudowami montowanymi fabrycznie. Nowe pojazdy powstają na dedykowanej linii w Leyland, co ma skrócić czas realizacji i zapewnić lepszą integrację nadwozia z podwoziem.

Ford Transit w wersji podwozie z pojedynczą kabiną to rozwiązanie, które całkowicie pozwala na dostosowanie tego modelu do swoich potrzeb. W oparciu o ten model firma Nadwozia Auto-Boss z Bielska-Białej przygotowała auto z zabudową typu izoterma, które idealnie sprawdza się w branży spożywczej, gastronomicznej czy farmaceutycznej.

Ford Transit Custom w nowej wersji z zabudową izotermiczną to odpowiedź na rosnące potrzeby transportu w kontrolowanych warunkach termicznych. Nowoczesne rozwiązania techniczne, takie jak agregat chłodniczy Rivacold i precyzyjna izolacja przestrzeni ładunkowej, podnoszą funkcjonalność pojazdu. Jakie innowacje wyróżniają tę wersję na tle konkurencji?

Trójstronna zabudowa W3H z siłownikiem pod podłogą wyposażona jest w hydrauliczną lewą burtę. Najnowsza modernizacja umożliwia podnoszenie skrzyni na bok przy maksymalnie otwartej burcie hydraulicznej, która pozostaje w ustalonej pozycji podczas ruchu skrzyni.  Nowy układ hydrauliczny burty jest odpowiedzią firmy KH-KIPPER na potrzeby polskich i zagranicznych klientów oraz efektem ich doświadczeń eksploatacji poprzedniego rozwiązania.

Zakład Leyland Trucks w Wielkiej Brytanii na swojej specjalnej linii fabrycznej wyprodukował 10-tysięczną zbudowę PACCAR Body — to prawdziwy kamień milowy w realizacji programu projektowania, produkcji i montażu zabudów skrzyniowych, kurtynowych i Aerobody.

Rosnące koszty transportu są stymulatorem nowych rozwiązań mających na celu zwiększenie ładowności pojazdu. Zabudowa kopalniana W1MV, zaprojektowana przez KH-KIPPER, jest odpowiedzią na te oczekiwania. Zabudowę charakteryzuje mniejsza waga i większa ładowność.

KH-KIPPER wyprodukował 12-tysięczną zabudowę. Tylnozsypowa skrzynia została zamontowana na podwoziu VOLVO 8×4. Ciężarówka będąca częścią większego zamówienia trafi niedługo do jednej z firm działających na terenie Południowej Europy.

W październiku flotę Marathon zasiliło 6 najnowszych DAFów XF EURO 6 z wymienną zabudową typu BDF. Podwozie pojazdów wyposażone jest w ramę, w której zamontowane są zamki i cały układ elektryczny. Dzięki temu możliwa jest instalacja różnych wariantów wymiennych zabudów oraz wariantów odpowiednich do przewożenia kontenerów.

Podczas tegorocznych targów ENERGETAB 2016 obecna będzie firma Mercedes-Benz. Na stoisku L7.10 będzie można zobaczyć zabudowę KH-KIPPER na podwoziu 8×8 z żurawiem, czyli rozwiązanie typowe dla branży energetycznej.