Fundacja Promocji Pojazdów Elektrycznych przedstawiła raport o elektryfikacji transportu drogowego. W opracowaniu znajdziemy nie tylko aktualne informacje na ten temat, ale również propozycje konkretnych działań, które miałyby wspierać polskich przewoźników w niezbędnej, zdaniem autorów raportu, dekarbonizacji transportu drogowego.

Firma Inter Cars podpisała w maju partnerstwo z BYD – chińskim producentem pojazdów elektrycznych. W ramach tej umowy Armatus SP. Z o.o. – spółka zależna Inter Cars, zajmie się dystrybucją modeli BYD w Polsce. Uzyskaliśmy od firmy Inter Cars informacje o samochodach, które pojawią się w ofercie. Ujawniamy również nieco szczegółów na temat sieci sprzedaży […]

W lipcu specjalna ciężarówka wypełniona rozwiązaniami Milwaukee dla profesjonalistów z branży motoryzacyjnej i transportowej odwiedzi 9 polskich miast. W strefach testowych będzie można sprawdzić narzędzia, których używają Kuba Przygoński czy zespół mechaników Bartka Zmarzlika.

W okresie wakacyjnym rząd wprowadza ograniczenia dla transportu ciężkiego. Złamanie zakazu będzie się wiązać z karami, są jednak wyjątki. Kto będzie wyłączony z wakacyjnych ograniczeń w transporcie drogowym?

1 lipca 2023 roku Sigitas Raila zostanie nowym prezesem zarządu Circle K Polska. Zastąpi on dotychczasowego prezesa, Michała Ciszka. Sigitas posiada wieloletnie doświadczenie zdobyte w europejskich strukturach Circle K. Przed objęciem nowej roli pełnił funkcję prezesa oddziału Circle K na Łotwie.

Wraz z ustawą z 26 maja tego roku, którą prezydent podpisał 23 czerwca, wprowadzono zakaz wyprzedzania dla ciężarówek. Ustawa znosi również opłaty za przejazd odcinkami autostrad zarządzanymi przez GDDKiA dla aut o dmc do 3,5t. Co warto wiedzieć o nowych przepisach?

16 czerwca 2023 podczas Kick offu Renault Trucks Polska ogłoszono zwycięzcę prestiżowego konkursu Dealer of the Year 2022 w Polsce.

Do zaakceptowania koncepcji autonomicznych ciężarówek jesteśmy przygotowywani od wielu lat. Jednak nigdy wcześniej idea ta nie była tak bliska realizacji, jak obecnie. Co więcej, nareszcie posiadamy dane, które możemy przeanalizować, w celu weryfikacji spojrzenia na kwestię systemów zastępujących kierowcę.

Nie zmieniła się data wprowadzenia to użytku inteligentnych tachografów drugiej generacji, pomimo problemów związanych z działaniem niektórych ich funkcji. Zamiast przełożyć montaż nowych urządzeń do czasu osiągnięcia przez nich wszystkich funkcjonalności, UE zdecydowała się wprowadzić tzw. tachografy przejściowe. Na szczęście nie trzeba będzie ponownie ich wymieniać, lecz tylko zaktualizować, chociaż rzecz jasna odpłatnie.